自動車部門の電化は、新しいプレーヤーの参入を促進しています. テスラやリマックなどの成功例や、名前を上げていると思われる「数千」の新興中国企業があります。 次に、Google、Apple、Sony などの大手テクノロジー企業も、パイのシェアを望んでいます。 サムスンは何年にもわたって自動車部門を持っていたため、この場合はルノーの指揮下にあるため、カウントされません。
ポイントはそれです 自動車部門へのアクセスの障壁 彼らは非常に強いので、これらの企業は非常に強力ですが、単独ではできません。 したがって、彼らは、コストを分担し、この冒険を収益性の高いものにする、セクター内の確立されたパートナーを必要としています。 私が持っていたものの一つ 一歩を踏み出すことへの疑問 であった ソニーグループ株式会社. そして、彼が以前に発表したVision-Sですでに警告していたこと. 今、 ホンダとの提携を発表 これと...
ソニーとホンダは、いくつかの面で協力する会社「新会社」を作成しました...
それよりも、日本家屋が武力でセクターに侵入したいからです。 によると ソニーとホンダのプレスリリース、さまざまなデータを抽出できます。 まず第一に、彼らの仕事のために、彼らはゼロから新しい会社を作りました. 「新会社」. それを通して、彼らは開発を導き、 高付加価値バッテリー電気自動車（EV）の販売 モビリティ サービスの提供と併せて販売します。
Según 読むことができます...
「この同盟の目的は Hondaのモビリティ開発力を結集、長年培ってきた車体製造技術とアフターサービスマネジメントの経験により、 イメージング技術の開発と応用におけるソニーの専門知識、検出、電気通信、ネットワーク、およびエンターテイメントを達成するために、 新世代のモビリティとサービス ユーザーや環境に寄り添い、未来に向かって進化し続ける」
すべてが計画どおりに進んだ場合、 「新会社」初の電動モデルが2025年に発売開始. その傘下ですべてのモデルを企画、設計、開発、販売することが期待されていますが、工場を所有することはありません。 そう、 製造を引き継ぐのはホンダ 世界にある生産センターのXNUMXつに。 一方、「H」の家にプラットフォームとモビリティサービスを提供するのはソニーだろう...
あるだろう あなたの計画がたどるコースを参照してくださいしかし、彼らは本当によく見えます...
ソース- ソニーグループ株式会社（SGC） – ホンダ