ヨーロッパにおけるダッジの存在感はまだ残っているが、この会社はよく知られている。大西洋のこちら側で最後に販売されたのはジャーニー、アベンジャー、ニトロのときで、誰も覚えていないでしょう。しかし、ステランティスは、大量電化の時代を利用して、軌道を変えて再スタートすることができた。そして彼の計画は実行される 新しいダッジチャージャー これらの行にあるもの。すべてが変わるので注意してください...
入力 ステランティスはダッジシリーズの再編を決定した。お忘れの方のために付け加えておきますが、これまでヤンキーハウスにはスポーツマンシップを最大限に発揮する選手としてチャレンジャーとチャージャーがいたのです。そして、後者が新しい世代に道を譲るにつれて、彼らは永遠ではないにしても、チャレンジャーを「殺す」ことを選択しました。その後、このモデルは現在の構成を維持するかどうかはわかりませんが、再び私たちを驚かせるでしょう。その間、私たちはチャージャーについて研究しています...
新しいダッジ・チャージャーは、その3ドアと5ドアの外観と、サーマルバージョンを持たないRウィングで際立っています...
彼のスタイルを見てみると 新型チャージャーはコンセプトもデザインもマッスルカー。長いフードとマークされた後肩が際立っています。ファストバックタイプのルーフの落とし込みや、フロントライトの暗め化なども模倣している。 オリジナルのチャージャーに付いていたリトラクタブルヘッドライト。幅または長さ全体を占めるリアライトも不足することはありません。 R-Wing 空力ディフレクター それはフロントにあり、ガソリン車にはありません。
新しいチャージャーを支持するポイントの 1 つは、 3ドアと5ドアのボディスタイルが販売される。。なぜステランティスが20ドアのチャレンジャーなしでもやっていけるのか、そこに鍵がある。スポーティなイメージを高めるため、専用サイズとデザインのホイールを最大16インチまで設定する。その後ろには、赤いXNUMXピストンのフロント固定キャリパーとXNUMXピストンのリアキャリパーを備えたブレンボ製のXNUMXインチのブレーキシステムがあります。
インテリアはテクノロジーを駆使しながらもシンプルで、高品質の素材を使用して丁寧に仕上げられています。
密室での進化は目覚ましいものがあります。あなたがしなければならないのは、 10,25インチサイズのデジタル計測器。 12,3 インチの中央タッチ スクリーンに加え、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた Uconnect 5 インフォテインメント システムに命を吹き込みます。物理操作を組み込んだ上下フラットなスポーツステアリングホイールや、 PowerShot ドライブモードセレクター.
リングの後ろにはカムがあり、回生ブレーキの保持レベルを管理できます。しかし、デザインの詳細について話さなければならない場合、 ピストルグリップのようなトランスミッションセレクター。さらに、オプションでヘッドアップ ディスプレイ システムを取り付けたり、64 色のアンビエント照明システムを取り付けてインテリアをカスタマイズしたりすることもできます。またはそのシートは革または合成皮革で作ることができます。
チャージャーの鍵は、デイトナ エレクトリック バージョンとシックスパック サーマル バージョンを使用したテクニックです…
新型ダッジ チャージャーは、STLA ラージ プラットフォームを使用した最初のステランティス モデルです。そのおかげで、ガソリンまたは電気熱機関を搭載することができます。したがって、ICE バージョンは Sixpack という名前を持ち、 ハリケーン ツインターボ直列6気筒エンジン。その出力は 420 馬力と 550 馬力の XNUMX つのレベルに分かれていますが、熱式であるためフロント デフレクターはありません。まるで電気のお菓子のような…。
チャージャーデイトナは電動のもので、 R/T および Scat Pack バージョン。最初のオファー 496 CV 2 番目のケースでは、数値は次のように上昇します。 670 CV。一方、電気回路図は 400 ボルトであり、 システムに電力を供給するバッテリーの容量は 100,5 kWh です。。 EPA の承認システムによれば、その航続距離は 510 キロメートルと 418 キロメートルですが、WLTP に基づいて承認されると、どちらの数値もより厳しくなります。
チャージャーデイトナの充電はバージョンによって異なります。急速充電では、どちらのバージョンも 20 分で 80 ～ 27% まで充電されます。その後、第二次貿易攻勢が行われるだろう。 800 ボルトのアーキテクチャとより多くの電力を提供する SRT Banshee バージョン いつ到着するかは不明ですが。また、2つの電気モーターを使用するため、四輪駆動にも不足することはありません。しかし、さらに…
以前にも言及しましたが、 パワーショットセレクター それはステアリングホイールにあります。そのおかげでドライバーは、 約40秒間、追加のHPが15増加する。また、前輪をロックするドーナツ、ドリフト、ローンチ コントロール モードなど、運転を楽しむための他の機能も無視することはできません。マイナス点は、重量がゆうに 2,6 トンを超えていることです。そのため、慣性に対して「どのように対処するか」を確認する必要があります。
新型チャージャーはヨーロッパに上陸するのだろうか…？
新しいダッジ・チャージャーは気に入りましたか? もしそうなら、私たちはあなたに大きなサプライズを与えるかもしれません。現在ステランティスは欧州で販売するとは明言していないが、100％電動バージョンであれば欧州連合の厳しい排出基準を問題なくクリアできるだろう。確かに大量生産モデルではないが、ブランドのイメージは向上するだろう。しかし、それはまだやるべきことなので、私たちは起こり得るすべてのことを認識するつもりです...
だから我慢して…
ソース- ダッジ
