以来 法定通貨 絶滅したものを支配した クライスラー グループ LLC の重要性 モパー 成長しました。 FCA グループのコンポーネントおよびカスタマイズ部門は非常に良い仕事をしています。 最高のものの XNUMX つは、彼の最新のクリーチャーであるエンジンの開発です。 とんでもない. これは、1.014 CV 以上のパワーを生み出すこのメカニックに付けられたニックネームです。
最新のクリーチャーを発表するために、彼らは SEMAショー 天使の。 アメリカのイベントで、彼らは 1968 ダッジ チャージャーの準備を発表しました。 ダッジスーパーチャージャー 概念、この茶色の獣と呼ばれるものは、潜在的なライバルに本当の恐怖を与えるために更新されました. このため、最も重要な変更はボンネットの下にありますが、そのイメージを更新する審美的な変更を受けました。
ダッジ スーパーチャージャー コンセプトにはどのような秘密が隠されていますか?
ダッジ スーパーチャージャー コンセプトの特徴は、エンジン Hellephan 426 スーパーチャージャー モップ クレート HEMI エンジン. この早口言葉は、8 リットルの排気量を持つ V7.0 ガソリン ブロックを隠します。 1.014 CV. このような可能性があるため、このモデルの利点 (および消費) は非常に高いと予想されます。 ただし、Mopar も FCA グループも、この点に関するデータを提供していません。
へのステップ 生産 この準備の既に確認されています モパー. 配布方法はリクエストに応じて、付属品として提供されます。 このように、パフォーマンスを向上させたいクライアントは、 マッスルカー あなたはそれを行うことができます。 商用化の開始は、来年（2019年）の最初の日に予定されています。 推定販売価格は確認されていませんが、Hellcat バージョンよりも高くなります。
予想どおり、そしてブランドと同様に、力学 とんでもない ヨーロッパでは利用できません。 しかし、並行輸入業者のネットワークを通じて、XNUMXつを手に入れることができました。 もうXNUMXつの問題は、道路流通のためにそれを承認することです. 残念なことに ダッジ 私たちの大陸では禁止されています。
ソース- ダッジ – FCAグループ
