昨日私たちは始めました 非常に特別なテスト. 満たされている 30年 SEAT Ibizaの登場以来、現在XNUMX代目でテスト中です。 XNUMXドアSCボディワークでそれを行い、 アイテック仕上げ、品質価格の点で最も興味深いもののXNUMXつです。
一方、今日の主役として、私たちはエンジンを持っていました 1.2頭の馬の85 TSI マニュアル トランスミッションは、アクセス ディーゼルの代替として非常に厳格な消費オプションです。 今日は、この 85 頭の馬が本当に足りているかどうか、そして 消費差 これと低域のディーゼルの間は顕著です。
1.2 TSI 85 CV、洗練と厳格さ
ガソリンエンジンはより効率的になりつつあり、同等のディーゼルと比較した消費量の差はますます小さくなっています。 顕著な違いはあるものの、 精巧さはほとんど比較にならない、今回は振動と消費のためにガソリンエンジンを獲得しました。 この 1.2 TSI は、まさにこれらの理由から代替品となる可能性があります。
The SEAT Ibiza 善良な都会人のように動き回る 都市環境 その力はそれほど決定的な詳細ではありません。 この 85 馬力のエンジンを搭載した都市は、自動車に対する興味深い反応のおかげで、十分なスペースを確保できます。 低速と中速.
出発 1.500周 すでに使用可能なブロックになりますが、そのすべての利点が判明するのは約 2.000 までではありません。 これらの数値を下回れば、いくらか我慢する必要があります。 これに、非常に優れた改良を加える必要があります。 振動は事実上存在せず、 音は貴重です ラップカウンターのトップで遊んでいない限り。
郊外、高速道路では、このエンジンのレスポンスも快適で、急いで運転しない人にとっては十分です. の ターボの存在 大気1.2に対する反応で顕著になるので、合体や追い越しなどの状況では、この要素に感謝します。 かなり満タンのエンジン その回転範囲全体。
さらに、ギアボックスは 5 関係、これらはかなりずらされており、120 km / hの巡航でXNUMX速ギアはプロペラを維持します 2.500 ～ 3.000 回転、消費に直接害を及ぼすものではありません。
消費について言えば、もう 1.2 つの目的です。 私たちのテストでは、SEAT Ibiza 85 TSI XNUMX CV のオンボード コンピューターは、 合計平均 5,8 l/100 km、その力と状態については非常に興味深い数字です。 街中だと降りにくい 8リットル/ kmの100 平均して、道路上ではメーターが非常に近くに表示されます 5リットル/ kmの100. スタート/ストップがないのは驚くべきことです。これがあれば、都市部でさらにコンマ数秒下げることができたでしょう。
街中は機敏に、高速道路は快適に
SEAT Ibiza はシティカーです。 小さいサイズ そして、これまで見てきたように、低速および中速での意図的なエンジンに。 とはいえ、路面にも果敢に挑み、小型ながら高速域での挙動は極めてニュートラル。
この街は間違いなく彼の居場所です。 サイズと敏捷性の両方の点で、浮浪は簡単です。 かなりスムーズなステアリング 壊れた部分やスピードバンプを非常にうまくフィルタリングするソフトなサスペンション。 私たちのユニットでは、いくつか欠けています 駐車支援 ただし、最低限の専門知識があれば大きな問題にはなりません。
道路では、彼のお気に入りの領域ではありませんが、うまく移動することもできます。 答えは十分ですが、双方向道路で追い越すと、さらに数頭の馬を見逃すことになります。 それ以外は、あのソフトサスチューンは本当に 凹凸のある地形で快適 または波状。
ただし、その利点は、ボディワークがよりタイトなカーブに到達すると、やや薄められます。 もう少し揺れます 十分にサポートするシートは、感覚をいくらか高めます。 いずれにせよ、そのかなり中立的な行動がこの分野での信頼を失うことはないので、それはそれほど非難されるものではありません. さらに、よりスポーティな行動を求める人は、 FRパッケージ または、イビサ・クプラを見るために直接近づきます。
高速での街中でのソフトで快適なステアリング あまり発信しない あまり直接的でもありませんが、彼女の状態でもないと思います。 ブレーキのフィーリングも同じでいいけど 過度に正確ではない、都市にとっては完全に投与可能であるように見えますが。
そのため、街中を移動する傾向のある軽快な車があります。 行動と反応のおかげで、冒険に出かけるのにも有効ですが、おそらく、このタスクでは、より快適に賭けることができます. 1.2頭の馬の105 TSI.
ディーゼルと比較すると、消費量が大幅に増加します。 エンジン付きのイビサ 1.6 TDI 90馬力 消費量が少ないことを認めていますが、テストした1.2頭の馬の85 TSIの場合、利点はわずかに優れています. その見返りとして、より高い洗練度とより低い販売価格も得ることができます。 の 1.2 大気 そのパワー (60 および 70 馬力) のいずれにおいても、より多くを消費し、より少なく実行されます。 1.2 TDI 75馬力 また、消費量が少ない場合に比べて、多少高価になり、洗練されておらず、遅くなります。
明日は、SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV のテストを最終的に却下し、範囲と装備を見直し、最後に結論を導き出し、車の最終評価を行う時が来ました。
詳しくは - Test SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV、エクステリアおよびインテリアデザイン
