Renault Clio 1.5 dCi eco2、機器、価格、および結論をテストする

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このような車をテストするのは決して簡単ではありません。 ルノークリオ. 町は彼を高く評価しており、注目すべき人もいますが、彼に立ち向かわないのが賢明です。 数字が物語っています。 第XNUMX世代、各投票で最高の位置を占めるために戻ります。 2.854 月は、フランスのスペインで販売された XNUMX 台で終了しました。 「甘やかされて育った」メガーヌの助けを借りて、会社を率いる数字 売上ランキング.

しかし、誰が恐れを言ったのですか? 感覚に流されてから あなたの姿を間近で知る、私たちは ホイールの後ろ. 千キロ以上 ルノークリオ 頭を上げた 別の理由ではなく、彼の理由を示したいと思っています。 テストの最後の記事で、最も関連性の高いもので結論付ける引数。 しかし、最初に、彼らの トリムレベルと価格.

思いのままにスタイリッシュに

以前、ダイヤモンドマークが自由に使える多くのオプションを強調しました。 カスタマイズする 私たちの ルノークリオ. 外部と内部の両方がキャンバスを構成し、さまざまな種類の組み合わせを選択してペイントします。 近所で一番かわいい。

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たくさん 装備レベル 次のように構成されています。

–          オーセンティック、€13.050から

–          表現、€14.700から

–          ダイナミック、16.350€

–          GT、€19.600~ (ルノー クリオ TCe 120 EDC)

–          ルノースポーツ、25.400 ユーロから (ルノー クリオ RS 200 EDC)

最も完全なオプションを選択する必要はありません。 クリオ全体を楽しむ. それらの最初のもので、都市のオファー、とりわけ、 スピードリミッターとレギュレーター. 外出先での快適さを促進することを目的としたこのコンポーネントは、特にレギュレーターを作動させると素晴らしく機能します。 車両は急激に加速することなく、選択した速度に到達します。 消費に感謝します.

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さらに仕上げは オーセンティック、また持っています システム ヒルスタート、数秒間車にブレーキをかけるため、ドライバーはより簡単に運転を再開できます。初心者に最適です。 最後に、次の点にも注意する必要があります。 電動アシストステアリング シリアル。

一歩上がれば、それほど多くの違いは見つかりません。 名前を決めるとき、 ルノークリオ 言葉で 表現、最も顕著な変更は デザイン: 問題の被写体の室内装飾品またはカバーの調整。 拡張したい場合に必要な機器 私たちのポケットを引っ掻く または次のバージョンを選択します。

最後に、最も完成度が高く、主人公が装備したのは、 ダイナミック. 私の意見では、それは考慮に入れるオプションです。 ルノークリオ 美しい 16 インチ ホイール、ボディワークの詳細を含む、ハンズフリー カードを自由に使用できるようにする、またはそうでなければ、その外観を エコモードシステム. それでも、できる 太る もっと私たちのもの ルノークリオ より多くのプレゼンテーションの選択肢があります。

La エンジンの範囲 それは別の話です。 ここでは、選択できるバリアントを残します。

ディーゼル

– dCi 1.5 75 馬力

– dCi 1.5 90 馬力

ガソリン

– 1.2 16v 75 馬力

– TCE 0.9 90 馬力

– TCE 1.2 120 馬力

– TCE ターボ 1.6 200 馬力

ご覧のとおり、代替手段 ディーゼル やや不足しています。 はい、私たちは重さXNUMXトン強、XNUMXメートル強の車に直面しています。 だけど、たぶん、 dCi 1.5 110 hpの外観 少し追加します 塩コショウ この燃料のバージョンに。

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ええと、素敵で… 高価ですか?

特別なゲストと一緒に帰りましょう。 楽しめるセット モータリゼーション 1.5 馬力で 90 dCi、その内臓を構成し、開始価格を約18.000ユーロ増加させるメカニズム。 最も安くはありませんが、最も高価でもありません。 その最も直接的なライバルは、ほぼ同じ量です。

存在の影 このセグメントのパイオニア 彼はあらゆる世代に悩まされています。 この第 XNUMX 回目は、色、新鮮さ、テクノロジーを備えています。 の 標準装備 が完了すると、フランスの会社は 低コストの ルノーの製品に高いレベルを与える子会社ダチアのために。

La 運転 シンプルで直感的です。 セキュリティ セクションも際立っています。ESP が標準装備されているため、最も適切なタイミングで出現するため、恐怖から守られます。 デザインとテクノロジーの両面で、 ルノークリオ 最前線にいます。 そして最後に指摘しておきたいのは、 効率的な数字 平均で 5 ~ 5.5 リットル/100 km を達成し、CO93 排出量は約 2 g/km でした。

今、 すべてのユーロを使う価値はありますか? 彼の兄であるルノー メガーヌは、21.000 ユーロ強でより多くのスペースと同様のオプションを提供しています。 私があなたの手に委ねる決定ですが、特に、私はしなければなりません ぬれる 彼が経験した質的な飛躍のために、そして間違いなく、家の最年少を選ぶことによって、 新しいアイデンティティ それが今表しています。

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詳しくは - Renault Clio 1.5 dCi eco2、エクステリアとインテリアのデザインをテストする, Renault Clio 1.5 dCi eco2、エンジン、運転、消費をテストする


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