2014年はBMWの年BMW 4 シリーズ グラン クーペ、4 シリーズ カブリオレ、X4、X3 のモデルチェンジ、スポーティなプラグイン ハイブリッド i8 などの新モデルが登場する年です。 しかし、バイエルン州が今年市場に投入した最初のモデルであり、2 年以来 1 台以上が販売されている BMW 150.000 シリーズ クーペとカブリオレに代わる BMW 2007 シリーズも欠かすことはできません。
まさに新製品の発売を機に BMW 2 シリーズ クーペ、同社の最小の、報道機関へのプレゼンテーションがスペインで開催され、新しいモデルの長所と短所を確認するために出席する機会がありました。 根本的に異なる機器と 184CV のガソリンおよびディーゼル エンジン、220i および 220d、後者は XNUMX 速オートマチック トランスミッションでテストできた新しいボディ。
BMW 2シリーズのカバーレターがいいですね。 XNUMX つのドアと XNUMX つのボリュームを備えた小さなクーペは、ほとんど残っていないものの XNUMX つです。後輪駆動で、このセグメントの小さなクーペの中で最も居住性の高い後部座席の XNUMX つです。 モデルでもあります シリーズ 1 からシリーズ 2 へと命名法を初公開これは、BMW が 4 シリーズ (以前は 3 シリーズ クーペ) や X6 および X4 SUV で既に行ったように、偶数シリーズのクーペ モデルをよりスポーティな外観に変更するためです。
新しいモデル コンパクトな BMW 1 シリーズと多くの要素を共有、これの派生物であるため、幸いなことに、より優雅でBMWのイメージと一致する新しいフロントを採用しています。 ボディは 11 ドア モデルよりも XNUMX cm 長く、この有望な XNUMX シーター後輪駆動クーペに非常に異なるスタイルを提供するエンジンやさまざまな仕上げにより、真に用途の広い車です。 フロントが際立ち、リアが短いというイメージは成功し、スポーティーです。 側面では、すべての形状がよりボリュームのあるリア ホイール アーチに向かって収束しています。 そのデザインを見るだけで推進力があることが目立ちます。 それ以外については、一般的なラインで、前任者のデザインに従います。 何かがうまくいっていれば、それに触れる理由はありません。 いくつかの小さな調整で十分です。
インテリア BMW 2 シリーズ モダン ライン
車内は、BMW 1 シリーズと同じデザインの非常によく仕上げられたキャビンを備えています。 品質は申し分ありません. 前席のスペースは十分すぎるほどで（エナチュラも）、ベンチの長さは調整可能で、足を完全に伸ばすことができます。 リアシートの居住性は、フロントベンチシートの位置に大きく依存しますが、非常に後ろの位置にあると、スペースがほとんどなくなります. 正常な位置にある場合は、許容されます。 天井の高さは予想以上で、この時点で市場で最も優れた後席のクーペです。
以前よりも大きく、よりスポーティに、より実用的に
BMW 1 シリーズ クーペ
ジェネレーションギャップを活かしたBMW 2シリーズクーペ 限界に達した. 全長は 72mm 長くなり、全長は 4,43 メートルになり、ホイールベースが長くなり (30mm)、乗員を際立たせています。 幅も 32 mm 拡大し、トレッド幅も大幅に拡大し、フロントとリアがそれぞれ 41 mm と 43 mm になりました。 当初から、BMW はよりスポーティなクーペを作りたいと考えていましたが、より実用的なものにしました。 全員が同じとは言えません。
また、後部座席へのアクセスはまだ簡単ではありませんが、より多くのスペースがあるため、より実用的です。 すべての次元でより多くのスペースがあります、後部座席の高さと距離の両方で 21mm 増加します。これは、長距離の快適な後部座席のために目立ったことのない車の非常に貴重なスペースです。 トランクも 20 リットル増加して 390 をカバーし、形状はより使いやすくなっています。
価格と装備 BMW 2 シリーズ クーペ
インテリア BMW 2 シリーズ パック M
BMW 2 シリーズ クーペには、ガソリン 235 人、ディーゼル XNUMX 人の計 XNUMX 人のメカニックが用意されています。 MXNUMXi 以外はすべて XNUMX 気筒です。 XNUMX人が満たす Euro 6 規制に適合し、Efficient Dynamics テクノロジーを適用 消費を減らすために。 ギアボックスは、標準で 225 速オートマチックである 218d を除いて、常に XNUMX 速マニュアルです。 残りのエンジンには、XNUMXd を除いて、オプションとしてオートマチック トランスミッションがあります。 将来的には、全輪駆動 xDrive を搭載したバージョンなど、さらにいくつかのメカニックが登場する予定です。
- BMW 218d: 29.900 ユーロ
- BMW 220d: 33.900 ユーロ
- BMW 225d オートマチック: 40.900 ユーロ
- BMW 220i: 32.900 ユーロ
- BMW 228i: 37.700 ユーロ
- BMW M235i: 49.900 ユーロ
前の 220d クーペと同じ価格の 120d を除いて、 料金は 300 から 1.800 ユーロの間で引き上げられます. 新しいモデルの標準装備は、以前のものよりも大きく、標準のタイヤ空気圧ゲージ、アロイ ホイール (16 インチから)、ストップ & スタート、ドライビング モード、光と雨のセンサー、デュアル ゾーンの気候制御とラジオが含まれています。 6,5インチスクリーン搭載。 基本的なトリム レベルに加えて、BMW は モダン、スポーツ、パック M ライン、2 シリーズクーペとその他の装備に差別化された美学を追加します。
ローンチ プロモーションとして、BMW は 2 シリーズ用に XNUMX つの装備パッケージを提供します。 990のユーロ. これらの最初のものは Premiere Edition で、Pack M または M2i を装備したモデルを除くすべての Series 235 に適用されます。 XNUMX つ目は M スポーツ エディションで、M パックのモデルに適用されます。
プレミア エディション:
- 17インチホイール
- スポーツシート（スポーツ）
- 特定の室内装飾品とモールディング
- バイキセノンヘッドライト
- フォグランプ
- ブルートゥース + USB
- クルーズコントロール
- スポーツ+モード
- M マルチファンクション レザー ステアリング ホイール
M スポーツ版:
- エアロダイナミックパッケージ M
- 17インチホイール
- 敷居 M
- Suspensióndeportiva
- ファブリック アルカンターラ シート
- 本革スポーツステアリング
他の BMW と同様に、2 シリーズは 豊富なオプション装備. リストには、可変アシスト アドレス、M スポーツ シャシー、ステアリング ホイール ヒーター、アラーム、着色ウィンドウ、感光性バックミラー、パノラマ ルーフ、シート ヒーター、キセノン ヘッドライト、パーキング センサー、クルーズ コントロールなどがあります。 モデルのレートを考えると、いくつかの要素はすでに標準になっているはずです。
以上で、BMW 2 シリーズ クーペの静的なレビューを終わります。 私たちは、それがどのようなもので、何を提供し、どれだけの費用がかかるかを知っています。 明日は、220i マニュアルおよび 220d オートマチック バージョンのハンドルを握る時です。、パワーとパフォーマンスのバランスが最も取れており、どちらも184CVのパワーを備えています。
