私たちは何週間もそれについて話してきました。 最新のパガーニ コンバーチブル. ティーザー、フィルタリングされた画像、今年の初めにイタリアの会社の「プロパガンダ」で私たちが持っていた多くの疑問. その最初のステージングは ジュネーブモーターショー、 XNUMX月の初めに、私たちはすでに新しいのさまざまな情報と公式画像を知っていますが、 パガーニワイラロードスター. ちなみに、急がないでください、それらは製造されるだけです 100ユニット そしてそれらにはすべて所有者がいます。
ブランドの所有者であるオラシオ・パガーニは、これが「実施される最も複雑なプロジェクト」。 信じられないかもしれませんが、1.280 キロのこのパガーニ ウアイラ ロードスターは、 クローズドボディモデルより軽量. 具体的には、クーペ モデルと比較して 80 kg の軽量化に成功しましたが、さらに、 50% の構造剛性.
このモデルに関するここ数週間の疑問の XNUMX つは、 どのような屋根を使用しますか この新しいパガーニ ウアイラ ロードスター、ソフトトップ、それとも折りたたみ式ハードトップ? 最後に XNUMXつのオプション、一方で ソフトトップ 車自体に保存することにより、手動でインストールおよびアンインストールされます。 サンルーフ カーボンファイバー製。
私たちはまた、 ドアの開放、そしてオラシオ・パガーニはこの意味で私たちと一緒に遊んでみました。 真実は、ブランドが提供する画像がどれも表示されないため、まだ公式なことを知らないということです ウアイラ ロードスター ドアが開いているので、まだその疑いがあります。 奇妙な要素が見られないため、原則として「ガルウィング」タイプのオープニングに頼ることはできませんが、パガーニからは何でも期待できます。 わずか3週間で確保できます.
機械的なレベルでは、私たちは引き続き AMGエンジン. ブロックがあるのはM158バリアントです 12 の V5.980 バイターボ cc、開発可能 764 CV 6.000 回転強、最大トルク 1.000 Nmで 2.400 rpmで。 エンジンからのこのエネルギーは、最初にリアアクスルに到達します。 7シーケンシャルギアボックス 行進. この本格的なハイパーカーを止めるために、私たちは次の手段に頼ります いくつかのブレンボブレーキ 両方の車軸に 380mm のディスクがあり、フロントの場合は 6 ピストン キャリパーとリアの 4 ピストン キャリパーによって攻撃されます。
前述のとおり、この夢のモデルは100台のみ生産されますが、すべて予約されています。 その価格も夢のようです。 2,28百万ユーロ すべての人が利用できるわけではありません。 噂によると、よりパフォーマンスの高いバリエーションが後で登場する可能性がありますが、現時点では、次のジュネーブモーターショーで登場することしかわかりません.
