ヒュンダイは電動化に最も賭けているメーカーのXNUMXつ。 それは無駄ではなく、ほぼ記録的な速さで、現在の自動車分野で最も柔軟なプラットフォームの XNUMX つを作成しました。 それだけでなく、 アイオニック5 y アイオニック6 それは製品の面で的を射ているだけではありません。 また、パワートレイン、バッテリー、自律性に関するすべての点で正しく機能しています。 そして彼は同じことを ヒュンダイ キャスパーEV.
ヒュンダイ キャスパー EV に聞き覚えがありませんか? これはまだ設計中であり、アジアのブランドがまだ「脱ぎたくない」モデルであるため、論理的です。 もちろん、彼らは今後何が起こるか、そしてその噂が真実かどうかについての手がかりをすでに与えています。 ロープに逆らうだろう この分野の重鎮に。 つまり、 ダキアの泉へ 現在、市場では最も経済的な電気自動車として位置付けられています。 信じられないのですか？ まあ、そういうこともあるので注意してください。
ヒュンダイ キャスパー EV は開発中で、販売価格は 25 ユーロを超えないようにする予定です。
少し思い出せば思い出せる ヒュンダイ キャスパーについてはすでに話しました（ただ）。 それは、メゾンが母国とその地域のいくつかの隣接国でそれを発売したときでした。 お伝えした通り、魅力的なデザインのAセグメントSUVです。 欧州では販売されていないKia RAYをベースとしている。 まあ、その販売成功は、ブランド責任者が電動バージョンの開発にゴーサインを出すことを決定した最初の理由にすぎません。
それはまた、 衰退するAセグメントSUVを攻めるモデル。 そして電気自動車であるため、ダチア・スプリングとフィアットがステランティス内で開発している攻撃以外には、まだ多くのライバルが存在しないだろう。 したがって、イタリアの会社の新製品に加えて、シトロエンやその他のブランドの新製品と、 販売計画は達成できるかもしれない。 すでに述べたように、次の場合はさらにそうです。 価格は25ユーロです.
しかし 制作コストを高騰させることなく、このプロジェクトを具体化するにはどうすればよいでしょうか? 答えは非常に簡単で、その技術とヒュンダイの姉妹子会社である起亜自動車との規模の経済に関係している。 プロジェクト自体の開発はほぼ完了しているが、「磨かなければならない部分がいくつかある」。 それらはすべて電気ドライブトレインに関係していますが、本質的には、ブランドがテストしているのは全体です...
Casper EVは2024年までに登場する可能性があり、さらにそのパワートレインは韓国ですでに販売されているKia RAYのものになるでしょう...
知らなかった場合 ヒュンダイ キャスパーEV、彼が市場に到着すると、彼には双子の兄弟が生まれます。 それは 起亜レイエヴ 私たちが指摘したように、これはヨーロッパでは販売されていません。 このモデルは新しいものに基づいています K1プラットフォーム 両メーカーが自社の小型モデルを形作るために開発したものです。 したがって、キャスパーEVは、起亜自動車がすでに使用し、国内市場ですでに販売されている電動パワートレインを全体または部分的に採用しています。
それは 86馬力電動パワートレイン のおかげで供給される電力の 35kWhのリチウムイオン電池 エネルギー容量のこと。 全体として、航続距離 200 キロメートルの正しいパフォーマンスを提供します。 ダキアの泉と比較すると、力はほぼ XNUMX 倍になりますが、自律性は失われます。 たぶんだけど Casper EV はより高性能なバッテリーを搭載して登場 そして「パチンコでスープを与えてください。」 そのデビューは、2024 年が私たちの生活に影響を与える前に予定されていることがわかります。 忍耐…
ソース- 韓国車ブログ