フォルクスワーゲン アトラスで、バイエルンの家は米国に住んでいた販売の出血を止めようとしました. その指導者たちは、控えめに言っても、世界に影響を与えた CO2 排出危機の結果として、混沌とした状況を生き抜いてきました。 EA189 TDi エンジン. 実際、その立ち上げにより、彼らは売り上げが回復するのを見て、それらを統合するために、 アトラス クロス スポーツ クーペ ティント バージョン. そして今、両方が更新されました。
はいそして 微妙なモデルチェンジの理由は、販売率を維持することに他ならない. そのため、彼らをストーカーしている多くのライバルに売られないようにするために、彼らは自分自身を更新しました. 私たちが最も注目する変化は美的ですが、 彼の肌の下にはニュースもあります. 全体として、フォルクスワーゲン アトラスとそのクロス スポーツ クーペの派生モデルがヨーロッパで入手できないことは、依然として私たちを悩ませています。 そうでない場合は、変更に注意してください。
アップデートされたフォルクスワーゲン アトラスとアトラス クロス スポーツは、よりエレガントで技術的に見えるようになりました…
私たちが示したように、 フォルクスワーゲン アトラスとアトラス クロス スポーツの美的変化. まず第一に、新しいメッシュ グリルを取り囲み、ロゴの上部領域を貫通する LED ストリップが結合された、より寛大な LED オプティクスが注目を集めます。 さらに、この要素も点灯します。 「撤回」された別の要素はクロムのものであり、 黒の燭台 ルーフラックのように...
横から見るとわかる 18～20インチの新しいアルミホイール. 一方、スポーツバージョンのR-Lineには21インチサイズのスポーツカットが登場。 さらに、ボディ全体に散りばめられたR-Lineのロゴとブラックのアップリケが目を引きます。 リアを再訪すると、テールゲートに新しいスポイラーがあり、 フル LED オプティクスに加わる新しいライト バー 基本バージョンでは、それらは別々に保持されています…
Atlas と Atlas Cross Sport の目新しさは、秘密裏に特許も取得しています。. 最も注目される変更は、ダッシュボードとドアを覆うために視覚的および触覚的な品質の高い素材を使用することです。 そして、会社はそこで止まることはありません。 真新しい12インチのタッチスクリーン 10,2インチのバーチャルコックピット。 Apple CarPlay および Android Auto 接続、ワイヤレス充電器、または 6 つの USB C ソケットを備えています。
セキュリティに関しては、 IQ.Driveシステムを標準搭載 これには、レーン センタリング アシスタントまたは自動ブレーキが含まれます。 ただし、アダプティブ クルーズ コントロールとヘッドアップ ディスプレイはオプションのままです。
マイナス面はVR6エンジンの喪失です…
更新されたフォルクスワーゲン アトラスとアトラス クロス スポーツのもう XNUMX つの目新しさは、皮膚の下にあります。 それ以来、それをアニメートするのはエンジンの範囲です ブロックを失う 直噴 6 TSI ターボチャージャー付き 2.0 気筒を支持する VRXNUMX. このブロックは、269 hp の出力と 370 Nm のトルクを提供するだけでなく、V6 の牽引能力を 2.268 kg に匹敵させます。 このすべてのパワーは、8 速オートマチック トランスミッションによって管理されます。
さらに、パワーはフロントアクスルを介して地面に届きます。 4Motion全輪駆動はオプション. いずれにせよ、更新されたアトラスの商品化は、今年の終わりまで米国で行われません. 私たちは知っているでしょう 価格表と装備の可能性 時が近づくと。 我慢の時です…
ソース- フォルクスワーゲン
