は何ですか フォルクスワーゲン レース ツアー? フォルクスワーゲンが主催するこのイベントは、私たちの運転を改善し、間接的に交通安全を向上させることを目的としています。 ブランドのさまざまなモデルをさまざまなシナリオ、オフロード、バザード サーキット、そして今回は伝説的なハラマ サーキット レイアウトでテストできます。 マドリッド ルートで XNUMX 日がどのように展開したかをお話しします。
開始早々、朝9時に椅子に座って、技術革新や販売実績、業績や交通事故などについて、 アンディ・スーチェックとルイス・モヤ. 間違いなく、この部分はおそらく最も退屈ですが、同時に興味深いものです。 230 日のこの時点で、心はすでに XNUMX 馬力のゴルフ GTI をハラマ サーキットで運転することや、その外側にあるランプでトゥアレグをテストすることを考えています。 しかし、今は、 教訓と逸話 教師の。
ブリーフィングとブランドのコンポーネントについての話が終わったら、電気のものを試してみましょう. で、何を言いたいの？ トラックで GTE をテストする 世界で最もエキサイティングなことではないように思えるかもしれませんが、ハイブリッドがどのように進化したかを見ると、最終的には笑顔になります。
従来のゴルフと同じシャシーを備えた GTE は、コース上でより落ち着きがあり、ロング ストレートでは GTI ほど速くはありませんが、そのトルクはジャラマのカーブから飛び出します。 ドイツブランドのこの種のイベントでしか試すことができない経験。 ゴルフGTE、 晴れ。
ハイブリッドと e-Golf を試した後は、その日の最も印象的な部分の XNUMX つです。 oフォルクスワーゲン ティグアンとトゥアレグとのオフロード. 私たちでさえ登るのに苦労するほどの大衆がランプで身を守る方法は信じられないほどです。
Continental スノータイヤを装着して、 HDCシステム 両方のモデルで、パワー感とコントロール感が同等です。 車は、変なことをすることなく、常に高貴な方法で動作します。 私のように、この種のゲレンデ外での経験をしたことがない人が、プロのように見えるのはとても簡単です。
そして、フォルクスワーゲン レース ツアーを終了するのは、それほど重要ではありませんが、 ゴルフGTIとR フォルクスワーゲン、その範囲で最速の車。 正直に言うと、ゴルフ R は 4Motion 全輪駆動のおかげであらゆるコーナーから飛び出してくれる非常にミサイルですが、私は GTI を使い続けます。 現代の前輪駆動車にスリルを求めるのは難しいが、今年のゴルフ GTI にはデジタルスピードメーターが内蔵されており、楽しくて遊び心があり、コントロールしやすい。 頼まないことは何もしません。制御不能になった場合は、センサーがラインを修正するのに役立ちます。
4 つのモデルの間で XNUMX ラップを走らせることができたことに加えて、常にモニターに参加してくれたモニターに感謝しなければなりません。 私たちの技術を向上させる サーキットで車の特徴を説明します。 そんな味です
フォルクスワーゲンと他のブランドの両方で、車をテストしたり、使用方法や運転方法を学習したりして、素晴らしい朝を過ごしたいすべての人に、この種のイベントにサインアップすることをお勧めします. であることは間違いありません。 より良いドライバーになるための良い方法 日々。
