オフロードの世界はそのままではなくなる 電気自動車が本当の標準になったとき。 そして、セクターとブランドは、顧客を失いたくないのであれば、その方向に進む必要があることを知っています. 特に多目的車を探していて必要としている人たちですが、典型的なオフロード作業を行うために現場に出向く人はほとんどいません。 しかし、それは次のような車両で変更する必要があります VW ID。 過激.
フォルクスワーゲン ID の誕生を発表します。 XTREME ドイツの家は、公式のプレス リリースを公開しました。 そして、最も奇妙なことは、 いくつかの写真では、フォルクスワーゲン ゴルフ カントリーの隣に表示されます ブランドのマネージャーとマネージャーが、すでに伝説的なコンパクトのXNUMX回目の反復で市場に投入したこと。 ということを明確にするためなのかもしれません。 彼らは常にオフロードの世界を選んできたただし、この場合、レシピは少し異なります。 あなたが見るでしょう。
VW ID。 XTREME オフロード コンセプトカーは、ID.4 GTX をベースにしていますが、出力を 285 kW (387,6 hp) に高めています…
ご覧のとおり IDライン。 XTREMEはID.4 GTXをベースにしています。. ベース自体はこれですが、独自の個性を与えるいくつかの要素を追加することに成功しました。 最も重要なのは、ルーフまたは ホイール アーチのプラスチック モールの横にあるフロントのバンパー. ダッシュボードやIDロゴに至るオレンジとブラックの組み合わせも新たに。 シートのエクストリーム。
画像はさておき IDの大きな目新しさ。 XTREME テクニックに集中. MEB プラットフォーム (ID.4 と同じ) をベースとして、地面からの自由高さを 3 cm 増加させます。 18 インチ アロイ ホイールには専用のタイヤが装着され、ホイール アーチ トリムで飾られています。 身幅を5cm広げる. しかし、変化はそれだけではありません...
アンダーボディはアルミプレートのおかげで完全に保護されています フロントのナンバープレートからリアまで。 ただし、大きなニュースは、220 kW (300 馬力) から 285 kW (387 馬力) までのツインモーター電動パワートレインにあります。 それのための リアモーターはその出力を最大205 kWに増加させます リアの 80 kW に追加されます。 これにより、時速 0 キロから 100 キロまで 5,3 秒で加速できます。
このシステムに電力を供給するために、 フォルクスワーゲンは 77 kWh のリチウム電池を採用. 今のところ、ブランドはその自律性を発表していませんが、ID.4 GTX の自律性に似ているはずです。 いずれにせよ、市場に出回る見込みはありません...将来的に...
ソース- フォルクスワーゲン
