または、406 クーペや、フランスの家からの他の伝説的な 407 ドア車。 問題は、XNUMX クーペが販売されなくなったため、 プジョーは、このタイプのモデルを二度と売りに出していません. RCZ はまた、フランスの家が置かれた場合、よくできたスポーツ クーペを作る最後の例の XNUMX つでもありました。 全体として、そのDセグメントセダンのモデルチェンジは、私たちに疑問を抱かせます... 新しいプジョー 508 クーペは実現可能でしょうか?
そしてその答えは「私たちの夢の中でイエス」です。 なぜだろう？ ええと、非常に低い費用で、急いでいただければ最小限の費用で、カタログにダイナミックな車両を掲載して、確実に顧客を引き付けるか、少なくとも電話をかけることができるからです。 問題はそれです «今のスポーティーは«SUV» それだけでなく、お金を残すのは彼らだけです。 だからX-Tomi Designはこれを作成しました プジョー 508 クーペのレンダリング しかし、それは理にかなっていますか？
今のところ、そして長い間、プジョー 508 クーペが市販される可能性はありません…
まあ 経済的および財政的にプジョー 508 クーペは意味がありません. その開発は「大まかに」非常に単純ですが、リアドアを取り外し、サスペンションのセットアップを調整します. 論理的には、別の一連の要因が作用して価格を上昇させますが、機械的なオファーの基本と大部分を共有しています。 「ビジネス」はプジョーにとってうまくいくかもしれません. もちろん、アルファロメオはそれをあまりよく見ていません。
すべてで、 X-Tomi Design は公式写真の XNUMX つから始まりました。 プジョーが発表した。 その中で、必要なクーペのタッチを与えるために後部ドアが取り除かれていることがわかります。 また、変更する要素はそれらだけではありません。 サイドウィンドウのデザインが変更されました. そして、この作成者は、その魅力的な合金ホイールがどのように見えるかというデザインのイオタに触れたくありませんでした.
問題は、プジョーが私たちの夢を実現させたら 新しい 508 クーペに付随するメカニカル レンジはどれですか? アクセス版の 1.2 PureTech と 1.5 BlueHDi は一致しませんが、もちろん、PSE 版のハイブリッドに行くと、その価格は法外なものになります。 したがって、おそらく、美徳が顧客と利益に対応できる中間点を見つけるのが最善でしょう. 誰が知っている、来る電気 508 と同じ.
ソース- X-Tomi Design by Facebook
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