世界中で 東京モーターショー それはマイナーな予定と見なされます。 しかし、日本の製造業者にとっては、XNUMX 年で最も重要なイベントの XNUMX つです。地元の人々は非常に要求が厳しく、信頼を失いたくないのであれば、彼らの期待に応えなければなりません。 ホンダ 彼らの成功の多くがアジア市場からの信頼によるものであることを知っているため、グリルにすべての肉を投げているブランドのXNUMXつです.
このため、 東京モーターショー に加えて、 アーバン EV 私たちがすでに知っていることを、XNUMX つの新しい電気的概念に置き換えます。 の ホンダ スポーツ EV y NeuV これらは «H» モデルがたどる経路を示すため、非常に重要なフィルターです。 予想どおり、どちらも電気モーターで駆動され、同社がインフォテインメントと自動運転に関して開発した最新の技術が組み込まれています。
ホンダ スポーツ EV コンセプト
ホンダ スポーツ EV コンセプトは、同じ上に構築されています。 アーバン EV コンセプト プラットフォーム. そのデザイン、戦略的なポジショニング、および内部容量により、それは厳格です XNUMX人乗りクーペ スポーツ色合いで。 そのレトロなデザインは、丸いヘッドライトと細長いボンネット、閉じたグリルなどの要素を完璧に融合させています。
La 側面図 と同じくらい示唆的です 上向きのヒップライン ルーフのドロップとともに、それらはそれに力強いデザインを与えます。 リアでは、アストン マーティンのモデルを連想させるようにリア ウィンドウが下がります。 背中を仕上げるために、いくつかの スクエアヘッドライト いかなる種類のディフューザーもないバンパーの隣。
機械的なレベルでは、スポーツ EV コンセプトは、 電気モーター （ブランドは充電間の電力や推定自律性を指定していません）これは、アーバン EV に命を吹き込んだのと同じものになると理解しています。 さらに、スポーツ的なアプローチを持つことで、 トラクションは後車軸になります、ホールでホンダのCEOが行った声明を補強するため.
「ホンダは、世界の創造につながる製品を開発してきました。 脱炭素社会«。 「お客様の快適性を向上させる製品を作ります。 この新しいスポーツ EV は、電気自動車を運転する喜びを示すために開発されたホンダの新しい製品です。」
今のところ、アーバンEVコンセプトとは異なり、 ホンダ スポーツEVコンセプト まだ 発生する青信号はありません. シビックタイプRとNSXを補完するものとして見ることができますが、市場に登場するかどうかは日本のサンプルでの評価に依存します.
ホンダ NeuV コンセプト
El ホンダ NeuV コンセプト 日本企業がショーで発表したのはXNUMX番目のモデルです。 このモデルは、 自動運転によるモビリティ そして人工知能。 NeuV コンセプトは、ドライバーの顔を読み取ったり、声のトーンを解釈したりすることで、ドライバーの感情状態をチェックできます。
このようにして、いつでも提供できます。 助けが必要 持つことを避けるために 道路トラブル. さらに、車はあなたの好み、ライフスタイル、好みを認識して、運転を改善するための提案を行うことができます。 を彷彿とさせるデザインです。 軽自動車 現在、国の高速道路に普及しており、他のブランドが大都市で人々を輸送するための理想的な形式として宣伝しています。
アーバンEVコンセプト、スポーツEVコンセプトと同様に、 NeuVのコンセプト によっても駆動されます 電気力学 その力や自律性も知られていません。 このモデルも生産にゴーサインが出ていませんが、スポーツ EV コンセプトとは異なり、そうするのはより困難です。 彼らの開発レベルは低いです そしてそれを生産に適応させるには一連の調整が必要であり、現時点では実行可能でも経済的にも手頃ではありません.
ソース – ホンダ
