まだ必要な数がディーラーに届いていませんが、気をつけてください。 新しいHonda HR-Vは本当のベストセラーになるでしょう. この B-SUV の第 XNUMX 世代により、日本企業はトリプル宙返りを行い、プレミアム セグメントで確立されたライバルに追いつきます。 実際、私たちは最近、 ダイナミックな運転でテストする そして私たち とても良い感情を残しました. ただし、批判する声もありました。
ヨーロッパ市場の大部分（すべてではないにしても）では、ハイブリッドトレインでのみ販売されます. 注意してください、これはこのセグメントで最も機能しているオファーの XNUMX つですが、野心がないために魅力が低下する可能性があります。 代わりに、より「スパイシーな」バージョンを楽しむ機会がある世界の地域があります. したがって、彼らが HR-V 1.5L ターボ RS どこにあるかわかりますか…？
今のところ、新しいホンダ HR-V 1.5L ターボ RS はインドネシア向けです…
インドネシア人に！ はい、皆さん、ホンダ HR-V 1.5L ターボ RS は、このアジア市場向けに設計されています。. 興味のある方のために説明すると、この電動化は新しいものではありません。他のモデルから知っているからです。 正確には、 130 kW (176,8 hp) の出力と 240 Nm のトルク. したがって、XNUMX代目のシビックのボンネットの下にあったものと同じものです。 その一部として、トランスミッションは自動です。 CVT 連続バリエーター。
プレスリリースによると、このエンジンは、 より強力なバージョン。 と呼ばれます RS その特徴を強調するために、残りのバージョンに対して一連の改善が加えられます。 最初からボディは新品に見える エアロキットRS バンパー下面のレッドラインを新設するなど、 二重排気口 O·エル RSロゴ. パッセンジャー コンパートメントには、新しい革張りやホンダ センシング セキュリティ システムなどの改良も加えられています。
ただし、インドネシア市場に新しい HR-V の別のバージョンがあることを示すのも公平です。 この場合、よりカフェイン抜きになっています。 1.5 hp と 121 Nm のトルクを持つ 145L DOHC i-VTEC ブロック. これは、以前のものの大気バージョンであり、範囲へのアクセスとして機能します。 そして、ここまで読めるのは、ヨーロッパで私たちが知っているハイブリッド e:HEV は、ライバルよりも販売価格が高くなるため、販売されないからです。
最後に、それを示します 来年4月XNUMX日、ホンダは米国向けの新しいHR-Vを発表します. そのような発表のために、彼はプレスリリースと後部光学系を示すティーザー画像を投稿しました. その範囲がどのように構成され、どのバージョンが提供されるかに非常に注意する必要がありますが、それは私たちの鼻に当たります それは私たちがすでに知っているものと同じではありません...
Fuente – Honda Indonesia
連続バリエーターcvtであればRSとしては問題ありません