La フォルクスワーゲン グループが経験している内部再編 これほど重要なことはかつてありませんでした。 ディーゼル エンジンの排気ガスのスキャンダルは、ドイツのコングロマリットの財政を窮地に追い込み、このため、産業計画は 180 度転換しました。 この景色の変化の中で確認されるのは、 アウディとポルシェ、グループ内のXNUMXつのプレミアム企業（ベントレーを除く）、 連携をさらに強化します.
どちらのブランドも、フォルクスワーゲン グループ内で独立して運営されています。. ただし、産業開発と技術研究の観点から重複を避けるために、彼らは決定しました 新しいプラットフォームを開発するための自律性の一部を失う. さらに、両者が確立した合意は、プラットフォームに関するものだけではなく、電気自動車や自動運転のための新しい技術の開発にも取り組む予定です。
ご存知のとおり、 ドイツのコンソーシアムは、電気自動車の将来と実行可能性を危険にさらしています. このため、ポルシェとアウディの間で開発しようとしている新しいベースは、電気を動力源とする車両に命を吹き込むことを目的としています。 ただし、フォルクスワーゲン、シート、シュコダ、アウディが市場に出しているような電気自動車ではありません (最も低い範囲で)。 高性能電気自動車です。.
このため、フォルクスワーゲン グループは、両社の顧客の一部が共通しているため、両社のエンジニアリングの取り組みを統合したいと考えています。 ロジックと同じように、 車両の技術レベル この新しいプラットフォームの熱で生まれることができる それは彼らが今まで持っていたものよりもはるかに高いです。 ドイツのコンソーシアム内で開発されているため、その開発は最高のエンジニアによって行われます アウディとポルシェの両方で.
この合意はすでに事実ですが、このコラボレーションに関する噂は、さらに多くのデータを提供し続けています. 嘘つきたちによると、 彼らが開発する新しいプラットフォームは「J1」かもしれません それは差し迫ったポルシェミッションEに命を吹き込み、その開発は非常に進んでいるでしょう. アウディはこのプロセスにほとんど関与していなかったため、このプロセスに関する知識の基礎に貢献できました。 自動運転 NVidiaとの共同で取得していること。
ポルシェとアウディのフォルクスワーゲン グループで彼らが何をしようとしているかについては、すぐにわかります。 でもきっと大きなものになるから 彼らの将来の収益性は、彼らが現在行っている動きに依存します.
ソース – アウディ
