ポルシェ そのモデルで世界最大の名声を獲得した企業の XNUMX つです。 スポーツの. しかし、そのドリフトは 自動車産業 ブランドは、一般的な現実に合わせてオファーを調整する必要があります。 シュトゥットガルトの会社の場合、彼らはバージョンを提供することを選択しました ハイブリッド 彼らのモデルの。 さらに、最初の XNUMX% 電動モデルであるタイカンの商用化まであと数か月です。
ポルシェが環境にコミットするために取った新たな一歩は、カイエンファミリーの手によるものです。 したがって、彼は、 ポルシェカイエンターボS E-ハイブリッド y ポルシェ カイエン ターボ S E-ハイブリッド クーペ. どちらも強力なプラグイン ハイブリッド バージョンを提供し、ライバルを圧倒します。 さらに、クーペボディにはセカンドバージョンを追加 E-ハイブリッド より控えめなパフォーマンスで。
ポルシェ カイエン ターボ S E-ハイブリッドが時速 300 km で愛撫
両方のバージョンのボンネットの下にガソリンブロックがあります 4.0V8ビターボ. その性能は 550 CVに追加された 136 CV 電気モーターによって配信され、 680 CV y 900 Nmで 最大トルクの。 カイエン クーペの場合、バージョン E-ハイブリッド エンジンに回します 2.9V6ビターボ 330馬力と電気モーターからの136馬力。 全体として、462 CV の最終出力に達します。 最後に、関連するトランスミッションは、8関係のティプトロニックSトルクコンバーターによるオートマチックタイプです。
の場合 パフォーマンス 私たちは話します、 カイエンターボSE-ハイブリッド 彼らは 0 秒で時速 100 から 3,6 キロメートルまでのステップに署名します。 この数字に、電子的に制限された点を追加する必要があります。 時速295キロメートル. カイエン E-ハイブリッド クーペは 0 秒で 100 から 4,7 までをカバーし、最高時速 253 km に達します。 そのポテンシャルをコントロールするのが全輪駆動システム ポルシェトラクションマネジメント（PTM） シリアルです。
「エコロジー」はこの賭けの中心軸のXNUMXつであり、それをサポートするために、 リチウムイオン電池 電気モーターに電力を供給します。 それはのエネルギー容量を持っています 14,1キロワット、約の電気範囲を可能にします 50キロメートル. それを充電するには、2,4 kWのコンセントで7,2時間で十分ですが、この時間は家庭用コンセントで6時間に延長されます。 サーマルユニットは、新しい粒子フィルターを導入する機会を利用しています。
それらはどのように変化し、カイエン ターボ S E-ハイブリッドは何を提供しますか?
レベル 美的、変更は微妙です。 の スポーツクロノパッケージ 標準装備されており、さまざまな運転モードが統合されています。 その中には、約 20 秒間最大のパフォーマンスを可能にするスポーツ レスポンス ボタンがあります。 の 空力 彼らが考慮したもう一つの要素です。 これを行うために、彼らは受け取ります アダプティブスポイラー 空力負荷を最適化することができます。 最後に、 ブレーキキャリパー それらはすでに特徴的なアシッドグリーンのトーンを受け取ります。
装備に関しては、ターボS E-ハイブリッドが社内最大。 の ブレーキキット それは高性能であり、標準として数えられます。 カーボンセラミックディスク (PCCB). これに追加されたのが、選択的トルク配分システムです。 ポルシェ トルク ベクトリング プラス (PTV+) そして21インチのエアロデザインアルミホイール。 快適性に関しては、ロール安定化システムまたは補助空調が標準装備されています。
ソース- ポルシェ
