2013 年に、現在は消滅している FCA グループが復活したとき、 マセラティ・ジブリ 私たちは驚きました。 その直接の前任者は 2 + 2 ハードトップのグランド ツアラーだったからです。 さらに、ループをカールさせるために、さらに高級感のあるコンバーチブル バージョンもありました。 さて、トライデントの家のすべての望みは、ライバルを窮地に追い込むことでしたが、計画は彼らが考案したようにはなりませんでした.
はい、なぜなら マセラティ ギブリは、生産台数 100 万台を達成するのに XNUMX 年かかりました。. 最初は数が多かったが、SUV が台頭するにつれ、トライデント セダンは大衆の支持を失った。 そして、Stellantis はすでに状況に合わせたリレーに取り組んでいるため、状況は絶望的であるようです。 これは次のとおりです。 私たちが知っているように、ジブリは死ぬでしょう 変異する、再び...
マセラティ ギブリは 2024 年に廃止される予定で、後継モデルはより小型の電動クアトロポルテです。
オーストラリアの報道機関ドライブを含むさまざまな情報源によると、 マセラティ ギブリは 2024 年に市場から撤退します。. このニュースは、南国の会社の責任者であるグラント・バーリングによって伝えられました。 しかし、彼はさらに一歩進んで、Stellantis が彼の後任をどのように提案するかを伝えたいとも考えています。 上記の出版物で彼の言葉を参照すると…
「長期的な計画は、ジブリがクアトロポルテに取って代わられることです」
「ギブリは2024年に枯渇段階に入ります。（ギブリ、クアトロポルテ、レバンテ トロフェオで使用されている）V8の生産を停止します。
«ジブリとクアトロポルテが一つになる予定. そのため、クアトロポルテはギブリのサイズのショート ホイールベース [モデル] になりますが、クアトロポルテと呼ばれます。」
そして、これを読んでいるあなたは疑問に思うかもしれません マセラティがこの動きに与えた理由は何ですか? さて、答えもBarlingさんから…
「正直に言うと、ジブリが参戦する大型車のセグメントはかなり落ち込んでいる」
「私たちの（販売）量は減少していますが、市場シェアはこのセグメントで上昇しているため、ポルシェ タイカンを除いて、そのセグメントはこれまで約 15 年間減少しています。 クアトロポルテ セグメントはさらに値下がりしました。 それで セダンは確かに厳しいセグメントです«
したがって、私たちはしなければなりません クアトロポルテが「縮む」ように、ジブリの未来は「自らを犠牲にする」ことを経る そしてレバンテのようなピュアエレクトリックになります。 このようにして、Audi A6 の表現とサイズを備えたプレミアム セダンを探している顧客を持つことができます。 さらに、電気がすべての問題の「解決策」であると考えている人も捉えることができます。 リスクはありますが、うまくいく可能性のある動き...
ソース- Drive
