El ウォーミング と 排出規制 それを避けるために、彼らは自動車メーカーを狂わせています。 すべて、またはほぼすべてが、レンジの大規模な電化に賭けています。 ただし、数年で優位に立ちたいのであれば、この技術はまだまだ成熟する必要があります。 そのため、マツダなどのメーカーは視野を広げ、自社の車が所有者のあらゆるニーズに適合したソリューションを提供できるようにしています。
広島の家の最新の賭けのXNUMXつは、バイオディーゼルを通過します. 少し覚えているなら、製造業者がこの燃料を選んだのは何年も前ではないことを覚えておく必要があります。 実際、その成功は彼らが期待したものではありませんでしたが、その製造と流通を選択した企業がありました. まあ、マツダの人たちは、 新世代バイオディーゼル はい、そうなるでしょう。このために、彼らはレースに参加しました。
マツダはスーパー耐久レースに2ディーゼル1.5 Skyactiv-Dで参戦
これは スーパー耐久レース 先日岡山国際サーキットで開催されました。 機会のために、彼らはのユニットを使用しました マツダ2 ディーゼルエンジンを搭載。 有名なブロックです 1.5 スカイアクティブ-D 変更されていないことを示しています。 代わりに、彼らはそれが XNUMX% の残骸から作られたバイオ燃料で動くことを確認しました。 微細藻類由来の食用油脂を使用.
Segúnラ マツダのコミュニケーション部門が発表した公式プレスリリース...
「マツダは、カーボンニュートラルを実現するために、お客様にさまざまな選択肢を提供することが重要であると考えています。 マツダはパワートレインのラインナップを拡大する意向 従来のハイブリッド、ディーゼルエンジンモデル、EVモデルだけでなく、プラグインハイブリッドモデルにも投資し、普及を促進 バイオディーゼルなどの再生可能燃料への取り組み 次世代"
また、彼らは言い続けています…
« 次世代バイオディーゼル、微細藻類脂肪や使用済み食用油などの持続可能な原材料から作られ、 人間の食糧供給と競合しない. さらに、この燃料は、既存の車両や設備を変更することなくディーゼルの代替としても使用できるため、追加の供給インフラは必要ありません。 したがって、バイオディーゼル燃料は、優れた供給源として重要な役割を果たすことが期待できます。 カーボンニュートラルの推進«
彼の賭けが将来のためのものなのか、それとも逆に、彼が「私は望んでいて、私はできない」という状態にとどまるのかを確認する必要があります... 市場が決定します...
ソース- マツダ
