日本の自動車メーカーであるマツダは、悪い会社よりも単独で自動車業界で生き残ることが可能であることを証明しています。 これらのカードで遊ぶと、あなたは非常に小さく脆弱になり、問題があれば死ぬ可能性があります. このため、広島の会社は他のメーカーと特定の契約を結び、このようにしてそのモデルの範囲を実行することができます.
マツダは世界中の多くの市場に進出していますが、そのモデル範囲はライバルよりも短くなっています。 明確な例は、商用および産業用車両とピックアップです。 そのポートフォリオを確認すると、米国にもヨーロッパにもこのタイプの車両がないことがわかります。 唯一の指数は、以前のパートナーであるフォード モーター カンパニーと製造した BT-50 ピックアップですが、時間の経過とともに古くなり、交換する必要があります。
当初、彼らはこのタイプの車両に継続性を与えるために財源を割り当てるつもりはありませんでしたが、特定の市場での重要性は高く、顧客を無視することはできませんでした. 次世代の BT-50 を製造するためのマツダ株式会社の R & D & I 責任者である藤原清氏によると、彼らはいすゞ (およびトヨタ自動車の間接的なもの) の直接的な支援を受けるでしょう。
歴史を振り返る マツダはいすゞとのパートナーシップの長い歴史があります。 これらのおかげで、日本企業は産業用および商用車を日本および東部および海洋市場の大部分で販売することができました。 また、いすゞはトヨタと提携しているため、XNUMX社が連携して各ブランドのモデル開発を行う。.
構造レベルでは、マツダBT-50の次世代はいすゞ起源のプラットフォームを使用します、そして彼らはその生産も担当します。 マツダとトヨタは、エンジン、仕上げ、装備などの他の分野で取り組み、ピックアップが顧客が求めているものになるようにします.
ソース- マツダ株式会社