数日前、インドのメーカーが マヒンドラ＆マヒンドラ 準備ができていた 起動する 完全電動スーパースポーツカーとSUV. どうやら、同社のエンジニアは、最初の完全電気推進システムを市場に投入するために十分に進んだ作業を行ったようです。 このために、彼らは多額の資金を投資しており、当然のことながら、可能な限り短期間で投資を回収したいと考えています。
この利益の一部は、インドのコンソーシアムを形成するブランドによる使用からもたらされるでしょう。 しかし、これがこの投資から最大の利益を得る唯一の方法ではありません。なぜなら、建築業者の取締役は、資金を回収するための別の計画を考えていたからです。 想いは通じる 電気自動車を市場に投入したいブランドの外部サプライヤーになる しかし、彼らはそうするために必要な技術を持っていません。
今回の事業拡大に伴い、 インドのブランドは、（今のところ）多くのライバルがそのシステムを購入することを保証します 電気推進。 会社のこの新しい部門に名前を付けるために選択された名前は、Mahindra Electric (ME) であり、今のところその計画は野心的です。 その中には、工場の生産ラインの変更があります。 より多くの電気駆動システムを製造 将来の需要をどのように供給するか。
今のところ分散化されているのは、完全なEV電気モーターとバッテリーの製造です. この分散化の理由は、その実装コストが非常に高く、安定した生産量がない限り、経済的に採算が合わないからです。 それにもかかわらず、 彼らはすでに、これらのコンポーネントの製造を自社の生産システムに統合する方法を研究しています。 アウトソーシングによるコストを節約するときのために。
会社では、彼らはそれを信じています 自動車部門の未来は電動モビリティにある. 彼らが挙げる理由は、電気モーターが 80% の効率を達成し、内燃エンジン (せいぜい、トヨタ) がほぼ 40% であるということです。 そのために多額の資金と人的資源を投入しています。 これらのサービスを提供するインドで最初のビルダーになる.
ソース–マヒンドラ＆マヒンドラ