フランクフルト モーター ショーの終了から数日後の XNUMX 月、XNUMX つのひし形のブランドは、 東京ホール それは今日、専門のプレス向けにその扉を開きます。 問題のプロトタイプは 三菱 e-Evolution コンセプト、そして「進化」というその名の通り、非常に異なる車を期待することができましたが、この車もスポーティーさを欠いていません。
日本のブランドは数分前にそれを明らかにし、リリースされたさまざまなティーザーのおかげでそのデザインの一部をすでに知っていましたが、三菱 e-エボリューション コンセプトが 視覚的に非常に危険. そうなることはすでにわかっていましたが、多くのシャープなライン、大きなエアインテーク、巨大なホイール、そしてその SUV クーペのボディワークが、多くの個性を与えています。 これに常に印象的なことを追加する必要があります 自殺の扉.
車内 未来的であると同時にミニマリストのデザインを見つけます。 物理的なコントロールはほとんどなく、すべての情報は画面と非常に薄いダッシュボードに表示されます。 また、 ステアリングホイールは完全なリムではありません、しかし、背後に投影された情報を読みやすくするために、円周の上半分を失います。
について 力学と技術、三菱はすでに数週間前に多くの詳細を提供してくれました。 その時にお伝えしたように、この車両は XNUMXつの電気スラスター SUVクーペを動かす。 これら XNUMX つのモーターのうち XNUMX つが後車軸 (各ホイールに XNUMX つ) に接続され、XNUMX つ目のモーターが前車軸に電力を供給します。 したがって、全輪駆動モデルに直面します。 独立した後車軸では、多かれ少なかれトルクをいずれかのホイールまたは別のホイールに送ることができ、特に俊敏性とコーナリングが向上します。
この三菱 e-エボリューション コンセプトのもう一つの注目ポイントは、 人工知能. 車両のプロセッサは運転に関する情報を収集し、コーチング機能を通じてドライバーに通知し、ドライバーがコントロールの効率を向上できるようにします。 加えて 車も認識する方法を知っています 交通や道路の状態、声で人を認識し、一人一人から学ぶことができます。