ミニは過渡期にある. 自動車部門の電化は、その責任者が当初予想していたよりも少しだけそれを危うくしました。 理由は非常に単純です。テクノロジーがまだ十分に成熟していないからです。 このような小型車への実装は複雑です. 特に、そのような「公正な」プラットフォームにバッテリーを「置く」ことになると。 しかし、それは新しいもので変わるでしょう ミニカントリーマン.
現在のミニ カントリーマンに関する最後のニュースは、ずっと前のことです。 正確には、英国の会社がそれを発表したとき、 次の世代は、オランダのネッドカーによって製造されないでしょう. しばらくして彼は光を見た スペシャルバージョン 飼いならされていない版 そしてついに昨年のXNUMX月に試しました。 さて、新世代がすでに開発中であることを考慮して、その秘密のいくつかをお伝えすることができます. このすべてに気をつけてください...
ミニ カントリーマンの第 1 世代は、BMW グループの FAAR プラットフォームの BMW XXNUMX をベースにしています。
あなたが最初に知っておくべきことはそれです XNUMX回目のミニカントリーマンは新しいベースを採用します. オリジナルUKLをベースにBMWグループが開発したFAARです。 ご存じない場合は、現在の世代の BMX X1 が既に使用しているものと同じです。 したがって、両方であることは事実です。 X1の一部であるメカニズムの範囲のすべてまたは大部分を共有します. ロットに含まれる電動バージョン…
はい、なぜなら 新しいミニ カントリーマンには、少なくとも 300 HP のパワーを備えた電気バージョンがあります。 そして約450キロメートルの自律性。 「伝統的な」メカニックの提供に関しては、範囲は排気量の 1.5 および 2.0 リットルのターボ ガソリン ブロックとマイルド ハイブリッド ライト ハイブリッド化を維持します。 エンジンも無くなりません 現世代のディーゼル2.0 そしてさえ 興味深く、中級者向けのプラグイン ハイブリッド バージョン.
光を見たデータのもう XNUMX つは、新しいカントリーマンの外寸に関するものです。 すべてがその長さを示しています 約4,4メートルに成長します. この成長のおかげで ブランドの範囲は新しいメンバー、エースマンを歓迎します これについては既に説明しました。 最後に、オックスフォードの家からの新しい SUV の生産は、ライプツィヒにある BMW のセンターで行われることを示す必要があります。
すべてで、 新しいカントリーマンの世界への到着は、今年2023年に予定されています. アウディ Q3 やメルセデス ベンツ GLA などのライバルに立ち向かうという、基本的かつ本質的な前提でそれを実現します。 また、その直後に 中国製のXNUMX%電動エースマンを投入し、攻勢を強める。. そのため、細部を見逃さないように、英国の家の足跡に注意を払う必要があります...
ソース- コーチ
