La 自動車部門の電動化 それはビルダーが働いている分野のXNUMXつです。 その隣には、ほぼ並行して、 自動運転技術. 一方と他方は、破壊的なパラダイムであるため、コストレベルでは底なしの落とし穴です。 したがって、製造業者は、次のような新しいパートナーに参加する必要があります。 Google との FCA グループ、またはより経験豊富な他の人など メルセデス・ベンツとボッシュ.
ダイムラーAG あなたの会社が何らかの分野で遅れをとることは望ましくありません。 これを行うために、彼らはそれらを可能にする空白のチェックをテーブルに置きました 必要な技術を開発する. 電気自動車に関しては、すでにいくつかのモデルが市場に出回っているため、非常に好調です。 しかし、それは自動運転の場合です。 メルセデス·ベンツ 決定的な一歩を踏み出そうとしており、短期間で発足します 自動運転タクシーサービス.
メルセデス・ベンツは人の自動輸送に賭ける
ただし、その前に、彼らは正常に完了する必要があります 証明試験と検証 彼らは何をしていますか サンノゼ、シリコンバレー（アメリカ）. このプロジェクトは、スター企業とスペシャリストのボッシュが共同で行うもので、都市部での自動運転の開発を目指しています。 それに命を吹き込むために、彼らは非常に特別なモデルのプラットフォームを選択しました。 Sクラス代表サルーン.
当初、このサービスは、 ユーザー数が少ない. それを使用するには、彼らは モバイルアプリ ダイムラー モビリティ AG によって開発されました。 車両とこのアプリケーションによって収集されたデータを通じて、彼らは微調整します SAE レベル 4/5 自動運転システム. さらに、彼らは自動車部門に適用される人工知能の開発において、さらなる一歩を踏み出すことを望んでいます。
メルセデス・ベンツは、最も歴史が古く、最も統合されたプレミアム企業の XNUMX つです。. アウディやBMWとの競争は熾烈であり、このため、彼らはボッシュと共にこのプロジェクトにXNUMX年半取り組んできました。 ライバルに関しては、 Daimler AG はプロトタイプの作成を目指していません、しかし 生産準備完了システム 比較的簡単に、さまざまなモデルに統合できます。
このため、 メルセデス・ベンツは、プラットフォームを作成することで機能します 技術を統合するための適切なサポート。 一方、ボッシュは、車両の自動運転に必要なコンポーネントの開発と製造を担当しています。 XNUMX番目のパートナーは ダイムラー・モビリティAG、責任があります サンノゼでクラス S 車両の開発とテストを行う パイロット段階を実行する自営業者。
ソース- メルセデス·ベンツ
