私たちはここ数ヶ月、メルセデス AMG プロジェクト ワンについて多くのことを話してきました。 レーシングカーですが 公道での流通が認められている. 私たちが彼について持っていた最後のニュースは、彼のメカニックが 11.000 分間に最大 XNUMX 回転することができるということでした。 約50.000キロの寿命これも泣くべきことではありません。
このプロジェクトは、よく言えば、 それはすべての標準から外れます. ユニットを直接見るのは難しいでしょう。 その商業化は非常に減少します. いずれにせよ、機会があれば扉をのぞいてみてください。 の チーフデザイナー メルセデスのゴーデン・ワゲナーは、この車には従来のドアがないと述べています。 多くの人に夢の扉を開く「ガルウィング」 最も純粋なメルセデス 300 SL または SLS AMG スタイルで。
このタイプのドアが使用されていますメルセデスの最も神話的で先進的なモデルのいくつかで行う上に挙げた二人のように。 ただし、ハイパーカーの基本的な目的の XNUMX つは、 明度、その開くメカニズムのために「ガルウィング」とうまくやっていけないもの。 重さは何百キロもありませんが、 すべてのグラムが重要 このタイプの車両では、ストリートでのサーキットの性能を最大限に引き出すことに重点を置いています。
メルセデスがプロジェクト ワンのために重量をあまり増やさない革新的なメカニズムを設計したとしても、私たちは驚くことはありません。 また、設計チームは同僚に宣言しました モータリング あるだろう」フォーミュラ 1 レースの多くの外装部品」。 彼らは追加しました 中について その「信じられないほどです。 コンパクトで過激、着座位置はほぼ地上、シートはほぼキャビン構造の一部」。 この車は、良いことに基づいて私たちに長い歯を与えています。
ソース – 自動車