彼らは、一部のライバルよりも、世界に参入するのに時間がかかりました。 すべての道路のセグメント、しかし成功 ジャガー その中で刈り取っていることは疑いの余地がありません。 の到着 Fペース 同社のセダンは、商業的な健全性を享受しているにも関わらず、より「用途の広い」SUV に対抗することができなかったため、英国企業の販売が急上昇するのに役立ちました。 加えて Eペース ブランドのモデルを考えていなかった顧客がそれを選択し、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツから離れることを支援しています。
ただし、セダンの範囲が実質的にセグメント D から F までをカバーしている場合、すべての道路はやや不自由です。 この場合、 ジャガー EペイスとFペイス に位置しています セグメント C および D、したがって、彼らの影響力を最も重要なEとFに拡大する必要があります。このため、いくつかの専門メディアは、彼らがすでにこの状況を解決していると保証しています F-Paceより一回り大きいサイズの開発。
明らかに ジャガー 借りただろう プラットフォーム、メカニック、トランスミッション およびその他の技術的要素 ランドローバーレンジローバー このように、市場に投入された他のモデルと同等またはそれ以上のエレガントなデザインを追加すると、ライバルは王様に匹敵します。カテゴリ、 ポルシェカイエン.
彼らがすでにバプテスマを施したものの市場でのポジショニング ジャガー「Jペース」 それは明らかです：になるために Fペイスの兄貴 パワー、スペース（XNUMX人の乗員が利用できるキャビンであると推測されています）、豪華さ、技術的可能性、そしてダイナミックな行動によって。 これはすべて、の範囲で開始する必要がある価格に反映されます。 90〜95千ユーロ.
さらに、 ジャガー 彼の袖の上にエースがあり、それは電気に関係しています。 で市場を頼りに アイペースSUV、ライバル企業の前で、 電気力学 このモデルを動かして、アウディ Q7、フォルクスワーゲン トゥアレグ、BMW X5、そしてポルシェ カイエン自体に打撃を与えました。
私たちは注意を払う必要があります 会社が提供するニュース もしこの展開が本当なら、囲いの中の雄鶏は非常に恐ろしいライバルを持っていたでしょう.
ソース–オートエクスプレス
