El 4×4サイドみんなの心に存在する ラダニバ、世界で最も有名なSUVの90つであり、市場で最も長いもののXNUMXつですが、マイナーチェンジがあります。 その経済的な価格、堅牢性、シンプルさが成功の鍵であり、今日も東ヨーロッパで大きな商業的成功を収めています。 スペインでは、XNUMX 年代初頭に黄金期を迎えました。
現在、少なくともスペインでは、 4×4サイド 1.7 リットルのガソリン エンジンのみが提供されており、効率性が際立っていませんが、ロシアのブランドは、ディーゼル エンジンをレンジに組み込むことで、モデルの多数の更新に直面することになります。 数か月以内に、Lada 4×4 が市場に出回る予定です。 1.3 フィアット製のマルチジェット 85 馬力エンジン、イタリアのメーカーやオペルなどの他のメーカーによって最も使用されているディーゼルエンジンのXNUMXつです。
ラダは、この新しいモデルの開発をすでに開始しています。 モーター エンジンルームに収まりが良く、軽い フロントアクスルに過負荷をかけないように。 エンジンを適合させるには、冷却システムと排気システムの両方にさまざまな変更を加える必要があります。1.3 エンジンは、Niva のように縦方向ではなく、横方向に取り付けるように設計されているためです。
もう1.3つの課題は、電子セクションにあります。 Fiat の 4 MultiJet エンジンは、CAN ネットワークを介して大量の電子機器を操作するのに使用されています。これは、Lada 4xXNUMX にとっては SF のようなものです。 ギアボックスも強化する必要があります 180 Nm のトルクを問題なく消化します。
この新しいエンジンにより、消費が削減され、パフォーマンスがわずかに向上することが期待されます。 モーター 81 馬力のガソリンは、平均 9,5 リットルを消費します。 CO2 排出量は 225 km あたり 2 グラムです。 新しいエンジンは、CO14,75 排出量が少ないため、さらに安価になる可能性があります。 Niva はスペインで 8% の登録税を支払いますが、これは Audi R4 と同じです。 スペインのラダのウェブサイトによると、4×XNUMXの価格は 11.887のユーロ.
ソース – en.Autoblog経由のDrive.ru
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NIVA 4X4 のディーゼル エンジンは、モンテビデオ (ウルグアイ) の燃料費が高いため、それを「動かす」ことができるようにするために不可欠です. NIVA 4X4 RURAL DIESEL 5 ドアがモンテビデオ (ウルグアイ) にいつ到着するかを知りたいです.