エルランザミエントデラ 最新世代のトヨタ カローラ を意味した 日本のコンパクトに嫌悪感. 世界で最も売れたモデルであることは事実ですが、ヨーロッパではトップの座にありませんでした。 しかし、彼らが彼に与えたコースの変更により、改善は顕著でした。 若い聴衆. また、トレックというジャケット版もあり史上最も完成度が高い。
さぁ、次の番です。 トヨタ カローラ GR-SPORT、よりスパイシーなバージョン。 これを行うために、ブランドの責任者はスポーツ部門のメンバーと協力して、 GAZOOレーシング. したがって、彼らは スポーツスーツ そして確かな 技術的な変更 その結果、魅力が増し、ダイナミクスが向上します。 なにより、新要素を盛り込んだアダプティブサスペンション アダプティブ バリアブル サスペンション (AVS).
トヨタ カローラ GR-SPORT は最年少を甘やかしたい
審美的なレベルでは、カローラ GR-SPORT は微妙な変化を見せています。 注目すべきは、 ダーククローム仕上げのグリル、ボディサイドのロアスカート、または黒のトヨタロゴ。 その側面を見ると、いくつかのことがわかります 機械加工された合金ホイール 18インチまたは着色された側面と背面の窓を備えています。 最後に、よく知られているパール ホワイトまたはエモーション レッドとともに、ツートン カラーのアスカリ グレー ペイントが際立っています。
中に入ると、まだ画像がありませんが、変更も含まれています。 最も重要な嘘は、 サイドボルスター付きスポーツシート. スパイスのタッチを与えるために、彼らは混合された室内装飾品を着ています. さらに、コックピット、ステアリングホイール、ギアノブには 黒と赤のステッチ。 最後に、 GR-SPORTロゴ ドアステップ、フロアマット、またはトランクの敷居にあります。
技術レベルでは、トヨタ カローラ GR-SPORT は、 ハイブリッドモータリゼーション 2.0 of 135 kW (184 CV). ボディバージョンは5ドアハッチバックのみ選択可能。 最後に、アダプティブ サスペンションはオプションで、1.200 ユーロの追加料金がかかります。 彼女のおかげで、 ダンパー剛性とレスポンス 道路状況とドライバーの行動に基づいています。
トヨタによると、ショックアブソーバーの位置を 650 の異なる位置に変更することができます。 さらに、このシステムはスタビリティコントロール（VSC）と組み合わされ、 プリクラッシュセーフティシステム. 全体的に、それは提供する必要があります より良い動的動作 あらゆるタイプの路面で安定性と正確なステアリングを実現します。
ソース- トヨタ
