ランボルギーニのような企業にとって、ブランド イメージは非常に重要です。 この無形資産のおかげで、最も少数で排他的な市場セグメントの XNUMX つであるスーパーカーのセグメントに位置付けることができます。 この状況は、別のメーカーにとっては破滅的なものですが、悪用を止めることのない金鉱です。 最後の例は、 ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 以前から話題になっていた非常にスポーティで過激なモデルです。
Su 技術開発 で働くエンジニアによって実行されました。 スクアドラコルセ部門. その一部として、デザインはの仕事です ランボルギーニ セントロ スタイル、壮観な印象を与えます。 両方の側面の組み合わせにより、 イタリアの会社の歴史の中で最も強力な V12 ブロック. 気に入った場合は、ガレージに置いておきたいので、細部を見逃さないでください。
ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 エンジンは 830 馬力を発揮
La Lamborghini Essenza SCV12 の美学 基本的な前提で考案されました: 空力. だからこそ、コンペティションモデルでしか見られない技術的な解決策を備えています。 それがマウントする空力パッケージには、 フロントスプリッター、ダブル プロファイル リア スポイラーまたはさまざまな 空気入口 これにより、時速 1.200 キロメートルで 250 キロを超える空力負荷がかかります。
また、無視することもできません あなたの体の装飾. ここでは、Verde Silvans、Grigio Linx、Nero Aldebaran Gloss、および Arancio California の各色が見つかります。 それらを飾るために、彼らは ロゴス の、他の協力者の中でも、 プルタミナ、ピレリ、 ロジャーデュブイ. ドアの内側は、コンペティションにインスパイアされたミニマリスト スタイルのインテリアです。 その中で、FIAカーボンシートまたは フォーミュラ 1 スタイルのスポーツ ステアリング ホイール.
技術的なレベルでは、ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 は、イタリアの家で最高のものを表しています。 シャーシはカーボンファイバー製 最終的な体重を 1.300 キロ強に維持するのに役立ちます。 それでも、彼の怒りの本当の秘密はボンネットの下にあります。 自然吸気6.5リッターV12ブロック. その力は 830 CV 後車軸を介して直接地面に到達します。
その管理のために、ブランドは X-tracによって署名されたXNUMX速シーケンシャルトランスミッション. 興味深いことに、プッシュロッドサスペンションは、シャーシの構造部品として機能するため、ギアボックスに取り付けられています。 ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 装身具のもう XNUMX つは、 排気テール、何があったか カーピストによって作成された 排気ガスの圧力を下げ、パフォーマンスを向上させます。
ランボルギーニ エッセンツァ SCV12 はいつ発売されますか?
Essenza SCV12 は、Diablo GTR や Miura Jota から引き継ぐために登場します。 したがって、それは 閉回路で射撃するように設計された機械、あなたの可能性を最大限に表現できる場所です。 ということで、フロントに19インチ、リアに20インチのマグネシウムホイールを装着し、ブレーキシステムを開放するのも不思議ではない ブレンボ・モータースポーツ. それらをドレスアップするために、彼らはピレリによって設計されたスリックタイプのタイヤに頼ってきました.
要するに、 40台のみ製造され、価格は未定です. ユニットを取得したお客様は、2021 年から特別なアクティビティを提供する専用クラブの一員となります。 確かに安くはない.
ソース- ランボルギーニ
