ランボルギーニは、大排気量の機構と多数のシリンダーを備えたスーパーカーで際立っている会社です。 同社は、非常に高性能な SUV である ランボルギーニウルス; しかし、最終的にはSUV ...このニュースは最も好きではありませんでした 純粋主義者、ほとんどのライバルがたどる道を見ていますが、私たちはすでに恐怖から癒されているようです. 今、彼はこのプロトタイプを私たちに提示します。 Lamborghini Terzo Millennio、おそらく最も伝統的なものもあまり好きではありません。
それは マサチューセッツ工科大学の研究所と共同で開発されたプロトタイプ そして、その名前が示すように、イタリアのブランドのモデルの未来が遠い将来にどのようなものになるかを私たちに見せようとしています. 疑問がある場合は、そうです、完全に電動のモデルであることをお伝えしなければなりません。 少なくとも、エクステリアデザインのラインのアグレッシブさは否定できません。 しかし、事 はるかに超えます、彼らが今日コメントしている解決策は、私たちを完全に困惑させているからです.
電池の代わりにスーパーキャパシタを考える
このプロジェクトは、 ハイパフォーマンス この電気プロトタイプの特徴は、電気エネルギーを最大限に活用し、運動エネルギーの回収を通じて貯蔵システムを再充電する大容量を備えていることです。 この保管は電池ではなく、 効果的なスーパーキャパシタ 老化の影響を受けないこと。 これを実現するために、素材とその機能は現在使用されているものではありません。 はるかに高度な技術とコンポーネントに頼っています。
XNUMXつの電気モーターとセンセーショナルなデザイン
ランボルギーニ テルゾ ミレニオは、 XNUMXつの電気モーター、各ホイールに XNUMX つずつ配置されています。 これにより、プロトタイプは各タイヤに到達するトルクを非常に効果的な方法で制御できるようになり、優れたトラクションと非常に高いコーナリングにつながるはずです。 さらに、もうXNUMXつの利点は、 デザイナーはそれほど多くの条件なしで「彫刻」を作ることができました、空力学者は車を地面に保つことに集中することができました。
はい、カーボンファイバーボディは自己修復できます
このランボルギーニ テルゾ ミレニオでサンタアガタ ボロネーゼ ブランドから伝えられたもう XNUMX つの重要なセクションは、 自己修復炭素繊維。 わずかな衝撃でひび割れや小さな亀裂が生じた場合でも、システムのおかげで検出できます。 全身モニタリング そして、化学物質を含むマイクロチャネルを通じて、それらは膨張を防ぎ、自己修復します。
本体は貨物保管要素にもなります
このコラボレーションと将来の可能性のあるアプリケーションから得られたすべての研究を締めくくるために、ランボルギーニは車体全体が電荷貯蔵システムとして機能する可能性があることを確認しています。 炭素繊維のシートの間には、 電気を蓄えることができるコンポーネントの小さな層。
間違いなく、Lamborghini Terzo Millennio について学んだばかりのこれらすべての詳細は、私たちを唖然とさせます。 明らかに、それはまだ非常に実験的な段階にあるものであり、短期的には車両に見られることはありませんが、イタリアの会社がマサチューセッツ州の XNUMX つの研究所との協力を通じて私たちに伝えているアイデアには、言葉を失います. ここで述べたすべてのことについて、より詳細な情報をすぐに知りたいと思っています。
