企業がセグメントを攻撃するためのモデルを開発および設計するとき、それは強い信念を持って行う必要があります。 失敗するリスクは非常に高く、到着が遅れると大きな経済的損失につながる可能性があります。 このため、一歩を踏み出す前に、多かれ少なかれ最初の疑問を明確にする良心的な市場調査を実施します。 ただし、起動時にエラーが発生すると事実上終了する可能性があるという事実に加えて、運の要素は常に存在します。
ルノーは、近年最も「つまずき」を抱えている企業の XNUMX つです。. ののしられた Vel Satis や Avantime を覚えていない人はいますが、リストはもっと長くなります。 彼が受け取った「スマック」の中で、最も最近のものは お守り フラッグシップとDセグメントセダン。 彼の隣にはカジャールとコレオス、優れた属性を持っているにもかかわらず、ライバルの重みに屈したXNUMX台のSUV。 彼らのリレーが到着するまで...
ルノーは、ののしられたコレオスとカジャールを「新しい」セニックとエスパスに置き換えるだろう...
から ルノー・コレオスの不運 私たちはすでに何度か話しました。 このSUVは、ブランドの範囲でタリスマンに相当しますが、最初の世代ではすでに失敗していました。 3008 つ目は、大幅に変更されていますが、状況は逐一繰り返されています。 しかし、驚くべきことに、キャシュカイのクローンであるカジャールは、ライバルに立ち向かえることができていません。 実際、彼の母国ではプジョー XNUMX の陰で暮らしてきた。
このような状況を考えると、ダイヤモンドハウスの CEO は疲れ果てているようです。 L'argus を含むさまざまな情報源によると、 ルカ・デ・メオは新しいルノーの戦略に立ち向かっていただろう. 理由は、どちらか一方の機種を入れ替える必要があるのですが、正直失敗したXNUMXつの商品名でやりたくないからです。 だからこそ、彼は自分の将来を見据えて、 よく知られた XNUMX つの名前を使用する.
どうやら、 Kadjar の新世代は、内部コード HHN で知られています。. その部分では、コレオスは識別として DHN を持っています。 最初のケースでは、フランスの会社の責任者は次のように判断したでしょう。 風光明媚と言うべき. はい、ミニバンのボディを通じて何年もの間生きてきた同じ名前が変異するでしょう。 理由は簡単です。これらのモデルにはプルがありませんが、その名前は高く評価されています。
XNUMX番目は コレオス. Kadjar-Scénic戦略に従って、 私はエスパスという名前を取ります. そして、あなたはその理由を尋ねますか？ まあ、セニックと同じ理由で：ミニバンは引っ張らず、現在の世代はすでに一歩を踏み出し、SUVの世界に参入しています. はい、今のところすべて これらのデータはピンセットで取得する必要があります、メオの見出しの結果ですが、状況は変わる可能性があります... それとも...？
ソース- ラルガス
