新しいアルパインのフラットボトムと「本物の」ディフューザー(ティーザー)

新型アルパインのエアロダイナミクスのティーザー

話し合う 高山 それは必然的に時間をさかのぼって思い​​出すことを意味します モータースポーツの栄光の時代. 今のように少しでも速く走れる普通の車ではなく、スポーツカーが本当のスポーツカーだった時代。 要するにセンセーション. しかし、アルパインという言葉を聞くと 将来のことも考えなければならない、特に近い将来、それはルノーが何ヶ月もの間私たちの心拍数を上げてきたモデルでそれを再発売しようとしているということです.

アルピーヌの再始動に伴うルノーの挑戦は非常に厳しいものです。 伝説のアルピーヌ A110 に近づくのは簡単なことではありません. 後継モデルはこの 2017 年に登場します。ジャンプの後、新しいモデルが完全に真剣であることを示す短いティーザー ビデオを残します。 Alpine 120 (名前はまだ確認されていません) には、 空力設計を学ぶ それを保つために アスファルトにくっついた 空力的な浸透を著しく悪化させることなく。

フォーミュラ 1 のシングルシーターと同様に、新しいモデル 平らな底になります 吸引力を発生させます に加えて、地面に向かって車体に 気流を改善するリアディフューザー. 非常に滑らかな曲線を持つボディワークの形状は、低い空力係数を保証します。 最終的な生産モデルの画像はまだ見ることができませんが、新しいアルパインは数か月前に提示されたコンセプトに非常に似ています.

入念なエアロダイナミクスに加え、 また、非常に抑制された重みが期待されます これにより、軽量化された重量/出力比が実現され、常にスポーティさと素早いコーナリングが保証されます。 特に噂されているのは、 1.100キロ近くになります. はい、数日前に、他のボディパーツに加えて、シャーシがアルミニウムで作られることをお知らせしました。 そのモータリゼーションはまだ秘密です、それはおそらくパワーを持つ1.8または2.0ターボを使用するだろうとすでに言われていますが 250 ~ 300 馬力。 このプロペラは中央位置に配置されます。

新型アルパインのエアロダイナミクスのティーザー


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