以来 ルノーCAPTUR 2013年に登場したフランスモデルは、 基本的な柱 クリオとメガーヌとともに自動車会社の今、ダイヤモンド ブランドは、その非常に重要なモデルの第 XNUMX 世代を発表します。 BセグメントSUV、アーバンクロスオーバーのそれ。
この第 XNUMX 世代の XNUMX 年間、ルノー キャプチャーの販売台数は、それ以上でもそれ以下でもありません。 1,2万台. そして、それが市場に登場して以来、キャプチャーは、その大量の販売と バリャドリッドの車体組立工場での生産. 過去 230.000 年間で、世界中で XNUMX 台以上が販売されました。
新世代だが進化したデザイン
世代交代であるという事実にもかかわらず、ルノーはアーバン クロスオーバーがキャプチャーとして明確に認識され続けることを望んでおり、最近では新しい第 XNUMX 世代のルノー クリオの発売でもその戦略に従っています。 そしてそれは、 何かが機能する場合、なぜそれを変更するのですか?
今は乗り物に見える よりダイナミックで更新された ヨーロッパのお客様の好みに合わせて。 それはまだ隆起したボディ、18つの側面の下部に保護があり、大きなホイール（最大XNUMXインチ）を取り付けることができます。 フロントの大きなブランドロゴは言うまでもありません。
ただし、新しいモデルは、いくつかの要素を組み込むことで技術的なスタイルを向上させます。 「付録」付きヘッドライト メガーヌや新しいクリオですでに慣れ親しんでいます。 グリルとバンパーの形状も適切に修正され、適応されています。 フードも特徴的で、複数のリブで堅牢感を高めています。
側面にも変更があり、 あなたのシルエットの曲線的な形 フロントからリアピラーまで、ルーフにブラックを使用し、リアドアに新しい形状を採用したフローティングルーフ。 ヒップも以前よりも強調されており、精巧なエクステリアデザインが見られます。
あなたが見れば リア私たちが最初に注目するのは、 新しいスタイルのパイロット ライト、前任者とは完全に異なります。 ご覧のとおり、非常に精巧な C 字型のデザインが、新しいルノー キャプチャーのリアに非常に個性的で特徴的なスタイルを与えています。
ルノーのアーバン クロスオーバー向けのさらなるテクノロジー
一方、 車内 彼らはまた、より技術的な「空気」を見つけたいと考えていました。 彼らは導入することによってこれを行いました 最大 9,3 インチのインダッシュ メディア ディスプレイ 最近フランスの会社で慣例となっているように、垂直位置に。 それはややドライバーに向けられており、Renault Easy Link、ナビゲーション、インフォテインメント システム全体、およびさまざまな車の設定を提供します。
一方、ハンドルの後ろには、 デジタル インストルメント クラスター 構成可能なすべての旅行情報用の 7 ～ 10,2 インチのカラー画面。 大きい方の場合は、ナビゲーション情報も表示できます。
座席、内装、スペースの配分も変更されましたが、デザインが一新され、より快適になった EDC オートマチック ギアボックスの新しいセレクター コントロールを強調したいと思います。 一方、この新世代ではダッシュボードのスタイルが変更され、少なくとも視覚的にはより快適になりました。
より多くのトランク
エクステリアの増加と新しいプラットフォームの使用のおかげで、ルノー キャプチャーの貨物スペースも増加しました。これは常に良いニュースです。 の容量 トランクは現在536リットルです、81リットル以上です。 これに加えて、後部座席とトランクの間のスペースを分配するために、後部ベンチが縦方向にスライドできることを追加する必要があります。 トランクフロアは XNUMX 段階の高さに設定できます。
ルノー キャプチャーのエンジン
新しいキャプチャーは、まず、いくつかの従来の機械式バージョンで提供されます。 セクション内 ガソリン で 1.0 TCE を見つけることができます 100 CV トルクは 160 Nm で、これはおそらくわが国で最も需要の高いバリアントです。 ブロック 1.3 TCE FAP では、 130 CV 240 Nm のトルクと、 155 CV そして270Nm。 それほど強力ではない 100 馬力のメカニックも、工場から直接 LPG に適合したものを購入できます。
そんな中、選択肢は ディーゼル それらは、SCR システムを含む公害防止規制をうまく克服するように適合された 1.5 Blued dCi ブロックを通過します。 一方では、バージョンがあります 95 CV と 240 Nm、バリアントと 115 CV そして260Nm。
プラグインハイブリッドのルノー キャプチャーも登場
以前のメカニズムに、2020年に新しいメカニズムを追加する必要があります ルノー クリオ プラグインハイブリッド、E-tech Plug-inと呼ばれる技術。 このバリアントには 9,8 kWh のバッテリーが搭載されており、 最大 45 キロメートルの自律性 電力だけで時速 135 km に達します。 このエネルギーは 1.6 つの電気モーターに伝達され、熱エンジンは XNUMX リットルのガソリン エンジンになります。
そしてたくさんの参加者！
間で 運転支援システムと安全システム アクティブにする アダプティブ スピード コントロール、交通渋滞での運転のアシスタント、速度リミッター、自動ハイビーム、自動緊急ブレーキ、死角検出器、信号認識、軌道維持による車線変更アラート、360 度カメラ、リア クロストラフィック アラート、フロント、リアおよびサイド近接レーダー、バックカメラ、イージーパークアシストなど。
