En ActualidadMotor に関することを少しずつお伝えしていきます Shell Eco Marathon 2012での私たちの存在 ビトリアのメンディサバラ研究所のチームと。 今日は、昨年のラウジッツとほとんど似ていない新しいサーキットに関連するすべてをレビューします。 アーバンツアー.
シェルは、エコマラソンをこれまで以上に大きなヨーロッパのイベントにしたいと考えており、そのためには、テストが開催される場所をローテーションする必要があると考えています. フランスで 2009 年以上を過ごした後、XNUMX 年に大会は昨年開催されたラウジッツに移り、今年はロッテルダム (オランダ) で終了しました。 サーキットが初めて都会的なものになるため、次のような困難が伴います。 でこぼこの路面、不安定な速度、急カーブ、狭い道幅… 昨年のようにはならないと決心しなければなりません。
回路は 有名なアホイアリーナ周辺今年はルートが短く、ドライバーのスキルがラウジッツのユーロスピードウェイサーキットよりもさらに重要になります よりタイトなカーブ. XNUMX つのカテゴリー (アーバンとプロトタイプ) がトラック上で一緒に行われた昨年とは異なり、今年はそうではありません。 各カテゴリーのラウンド、たとえば、ルートは同じになります（ただし、最小時間ではありません）。
とともに 90 つの XNUMX 度コーナーと、はるかに狭いトラック （ゴールライン幅はわずかXNUMXメートル） 良い方向性を持つことが重要です （私たちの側で改善するポイント）とハンドルを握るスキル。 加速しやすいスタートラインはわずか60メートル。
ビデオの要約: 長さ 60 メートルの出口車線があり、半径の長い左カーブが続き、別の左カーブ (出口から 460 メートル) で終わります。このカーブは入口と出口 6,3 で幅 11,5 メートルです。 . 次に、追加の難易度を意味しない s をトレースするリンクされた曲線がいくつかあります。 これはストレートにつながり、中央に向かって 11 メートルから 5.6 メートルを測定し、出口で 90 度の左カーブ (約 1120 メートル) で終わり、幅は 7.6 メートルになります。 次の 90 度のカーブまで長いストレートに直面し、これも左側にあり、その後、トラックは 9,6 メートルに広がります。 短いストレートの後、もう 90 つのカーブに到達します。これも 90 度で右に曲がります。その後、アーバン コンセプト (私たちのカテゴリー) は停止しなければならない信号を見つけ、運転を再開して最後の XNUMX 度のカーブを見つけます。 その後、ラップがカウントされるスタートラインです。 合計で、それらは 1660周あたりXNUMXメートル.
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