ロータス革命は進行中であり、それを止めることは少なくとも不可能に思えます. 彼らは Evija で高度なエンジニアリングの教訓を私たちに与えてくれましたが、Emir で彼らはトップに立つこともできました。 さて、親会社からの資金で彼らの技術的能力を追加した場合、彼らが何ができるか想像してみてください. 彼の新しい旅路の最初のプレビューはデビューから数日後ですが、正直なところ、世界の半分が神経衰弱の危機に瀕しています。
はい、 ロータスタイプ132 （またはラムダ、それはまだ公式ではありません）は、ヘセルの家のターニングポイントになります. まず第一に、それは 大型SUV そして、第二に、なぜなら 純電気になります. しかしまた、それは美学の観点から従うべきステップをマークするため、新しい美的コードを開始するため. 私たちはここ数ヶ月彼について話してきましたが、すべての良いニュースと同様に、彼はプレッシャーに耐えることができず、 漏れました...
ロータス タイプ 132 は、ランボルギーニ ウルスと同じくらい危険なデザインを採用しています。
過去数か月にわたって、Lotus は Type 132 のいくつかのプレビューをリリースしました。. 彼らのほとんどは、技術レベルを出発点として持っていました。それは彼らの大きな資産の XNUMX つだからです。 しかし、ここ数週間で彼らは一連の お誘い。 彼らの中で 彼らの秘密のいくつかを明らかにした遠くまで行かなくても。 特にそのデザインに関しては、それらが光学系またはインストルメントパネルの一部であることはすでにわかっています。
合計すると、公式デビューから数日後、ロータスにバンドルされたようです。 はい、なぜなら 武漢ロータスカーズ株式会社から、そのデザインの特許を登録しました そして、そのおかげで光が見えてきました。 彼らがプロセスを実行した機関はオーストラリア特許商標庁であり、リークに関して最も「多くの」機関のXNUMXつです. を見て Type 132 の設計を示す写真 私たちは魅力的なSUVに直面していると言わざるを得ません。
しかし、魅力的であることに加えて、 危険で非常にスポーティーなものを追加することもできます 最も純粋なウルス スタイルで。 ハイライトとして、フロント フードの空気取り入れ口、フロント ガラスの上にある LiDAR レーダー、またはそれについて言及することができます。 従来のミラーをマウントしません. ドア ハンドルは車体に隠され、バッテリー充電ポート カバーは左フロント フェンダーにあります。 しかし、ホイールなど、強調すべき詳細が他にもあります。
また、 公開されたティーザーですでに見ることができた後部光学系の形状. フロントのものはより独創的で、以前のロータスの提案とは一線を画しています。 最後に、背面には ツーピースの「フローティング」ルーフ スポイラー 別の LiDAD レーダーをラップします。 また、消えることはありませんが、テールゲートの上にアクティブなスポイラーがあることもわかっていますが、ここでは見えません。 これらすべてがクーペスタイルのボディワークに包まれています。
この偉大な電動 SUV に何を期待すべきでしょうか?
さて、あと少し。 ロータスが作成した新しい専用プラットフォーム上に構築されていることを知っています。 容量120kWhまでのバッテリーを搭載可能. さらに、800 ボルトの充電技術を備えているため、この段階では最速の XNUMX つになります。 興味深い事実として、特許は底が完全に整形されていることを示しています. これは、空力効率を改善し、航続距離を伸ばすためです。
一方、噂が本当なら、 最終出力は 600 ～ 700 hp である必要があります. このため、XNUMX輪駆動も提供するデュアルドライブトレインが搭載されます。 この可能性のおかげで、私は署名することができました 約 0 秒で 100 から 3 km まで加速. Type 132 の負の部分は最終的なスケール重量であり、これは英国のメーカーの歴史の中で最高になる可能性があります。
いずれにせよ、 これらすべてと詳細については、来年の 29 月 XNUMX 日にお知らせします。. 彼の特許が流出した後、私たちはそれを事前に見ることができるかもしれません...
ソース- Wuhan Lotus Cars Co., Ltd. – Design 202211240 IP オーストラリア – オーストラリアのデザイン検索 – IPオーストラリア
