自動車部門の電動化により、メーカーの働き方が変化. ファーストクラスのプレミアムブランドと禁止カタログが、モデルに影響を与えないと発表したときのことを今でも覚えています. しかし、法律は法律であり、あなたがそれを好まなくても、私たちは皆それを遵守しなければなりません (例外的な場合を除く)。 したがって、ベントレー、ロールスロイス、ランボルギーニなどの企業は、それをあきらめざるを得ませんでした...
ご存じのとおり ロールス・ロイスはすでに完全電動化への移行を開始しています. この道のりを開始するために、顧客から非常に高い評価を得ているカリナン プラグイン ハイブリッドを市場に投入しました。 しかし、同社のエンジニアは、同社初の XNUMX% 電気モデルである Spectre の開発にも取り組んでいます。 そしてその間に彼らは 歴史上最も売れたコンバーチブル、ドーンに別れを告げる そしてそれは2015年から活動しています…
ロールスロイス ドーンは、2015 年のフランクフルト モーター ショーでデビューし、技術的にはレイスをベースにしています。
ロールスロイス ドーンを初めて見たのは、2015 年のフランクフルト モーター ショーでした。. イングリッシュ ハウスの開発の目的は非常に明確でした。それは、「若い」顧客の注目を集めることでした。 そして、そのような使命のために 彼のエンジニア チームは、レイス クーペから出発しました。 それは2013年に市場に出ました。マネージャーは従うように命令しましたが、それはその美的アプローチがより流動的でエレガントであるべきだということです.
実際には、 最初は屋根が固いものになる予定でしたが、最終的には布製のものを選びました. この過程で、会社はカシミアのような特別な素材を含めることを選択し、ドーンを世界で最も静かなコンバーチブルの XNUMX つにしました。 考慮すべきもうXNUMXつの興味深い詳細は、ホームレスになったときに風の流れが乗客にどのように影響するかを確認するために使用されるシステムに関係しています. 彼らは長いかつらをつけたマネキンを使って天井を調整しました…
機械範囲について Dawn には、6.6 CV と 12 Nm の強力なブロック 571 V779 Biturbo が付属していました. おかげで0-100km/h加速は4,9秒、最高速度は時速250kmに達した。 そのほか、 「マジック・カーペット・ライド」シャシーを搭載 好奇心として、地震からも絶縁されています。 翌年には、30 馬力と 840 Nm のトルクを備えたブラック バッジなど、より限定的なバージョンが登場しました。
要するに、 ロールス・ロイスは、レイスをベースにドーンを作成しました。 彼はボディ パネルの 80% まで変更しました。 その格納式キャンバス ルーフはわずか 20 秒で折りたたまれ、ライバル ブランドが達成したことのないレベルの豪華さと洗練を提供しました。 だからさよならは悪くないけど 彼らは最近レイスを解雇し、ドーンにはない特別なバージョンでそれを行いました. ああ、彼らは販売数も示していません...
永遠に ...
ソース- ロールスロイス
