F1 中国 GP 2017: レース結果

レースが始まりました 中国のF1 GP 2017 かなり寒いトラックで、過度に寒い。 気温が非常に低く (コース上は 15℃)、多くの車が深刻なグリップの問題を抱え、何度もスピンしました。 ハミルトンが前に留まり、ベッテルを休むことなく去ることで、最初のラップでそれほど多くの驚きがなく、トラックにあった湿気のためにすべてが中間タイヤで出てきました。 英国人が勝利を収めた一方で、ドイツ人は XNUMX 位で、最初のレースよりも波乱に富んだレースでオーストラリア GP の順位を逆転させました。

頭に浮かぶイメージは 2 つだけです。それはオーストラリア GP でのトラックでのハミルトンの受動性であり、追い越すべきときにトラックでオーバーテイクせず、ベッテルに与えるために手にしていた最初のポジションを失いました。 その後、カメラはトット・ウルフがかなり怒ってテーブルにぶつかる映像を映し出しました...ワールドカップにもう少し「興奮」を与えるために、両チームがハリウッドの計画的なシーンではなかったことを願っています. 結局、それは私だけのものになります。 さて、レースは続きますが、3 周目にペレスのパンクにより VSC が離脱し、8 周目にパーマーがスピンしました。 XNUMX 周目にはボッタスの番で、もう XNUMX 回スピンしました。 アロンソはすでに6位だった. 

そこから、アロンソは、パワー不足のために何台かの車が追い越していくのを見てきました。 しかし、間違いなく彼は最初の XNUMX つのレースで、非の打ちどころのないレベルのドライビングで非常に驚かされます。 機械的な問題 36 周目にリタイアを余儀なくされたフェルナンドは、マクラーレン ホンダ MCL32 の特性からすればさらに悪いトラックであったにもかかわらず、おそらく今日はいくつかのポイントを獲得していたでしょう。 シャシーとエアロダイナミクスに関して、マクラーレンはウォーキングで非常に良い仕事をしています。実際、次のレースから、彼らは各サーキットに 3D プリンターを持ち込んで、空力パーツを現場で迅速に製造し、車を最適化する予定です。各トラックの最大...

エンジンに関しては、ホンダはすでに行動を起こしているようで、スペインやモナコですぐに、つまり XNUMX 月に適切な新しい仕様を用意してくれることを願っています。 実際、フェルナンド・アロンソは再びホンダに注意を喚起し、英国の仕事からすべての責任を取り除き、別のラジオメッセージで佐倉に一人で落ちさせました。 «私は曲線が一番速い«。 さらに、プレスの前に、アロンソはメルセデスのエンジンがストレートで勝ったにも関わらず、メルセデスのボッタスを数周遅らせることができたことに満足していた. 彼は、もし彼らが問題なく続けていたら、最もシュールで英雄的な方法でポイントを獲得し、メルセデスの前でフィニッシュできたかもしれないとコメントした...

レース結果

次回のアポイントメントで、私たちは初めてそれを確認します McLaren の 3D プリンター (Stratasys uPrint SE Plus) ボックス自体の各GPで、ウォーキングから各レースに新しい部品を運ばなければならないことを意味するロジスティクスの問題なしに、これらの部品をどのように製造して、より多くの負荷を生成したり、抗力をより迅速に取り除いたりするかを見ていきます.彼らは週末自体にそれらを製造してそれらを着用する. 実際、ウォーキングでもこの種の技術を使用しており、シャシー部品の一部は XNUMXD プリントで作成されています。 ということで、次もお待ちしております GP、バーレーンのもの わずか一週間の休息で戻ってくる...