昨日ご紹介した、 最初の公式スケッチ その フォルクスワーゲン 第XNUMX世代のサイドラインを見せるためにリリースしていた ジェッタ. しかし、ブランドがそのモデルがどのようなものになるかを知りたいという欲求により、24 時間ほどですべてのスケッチを公開することになりました。 それらの中で、このコンパクトなサルーンが外側と内側に持つデザインを見ることができます.
前述したように、私たちが最も気に入ったのは、 第三巻の統合 (trunk) は、土壇場での追加とは思えないため (前の Bora と Jetta で起こったかのように)、本当に達成されました。 さらに、ボディワークは、セダン セグメントでファッショナブルになったスタイルをある程度踏襲しています。 クーペ.
El 正面 を維持します 現在のパサートが持っているライン Arteonのものに近づきます。 の ヘッドライト (LED テクノロジーを使用)) とグリルは、グリルのクローム スラットにデイタイム ランニング ライトを統合するため、私たちがすでに知っている形式を維持しています。 バンパー（アンチフォグランプが含まれていないように見える）は、スポーティで非常に明確なラインを持つデザインを示しています.
La 側面図、私たちが言ったように、この部分を際立たせる新しい緊張の線があります. 大きなホイール アーチは、ボディワークのスタイルを特徴付け、デザインで伝えたかった筋肉の感覚を高めます。 の ルーフダウンライン 彼は、より多くの顧客を喜ばせるために審美的な言語を変更したと警告していますが、彼はこのリーグでプレーしないため (彼らも彼を許可しません)、アルテオンの道をたどりません。
で ザガ 変化がより顕著になる場所です。 屋根の下降線を第 XNUMX 巻の統合で収束させる. 最終的にフォルクスワーゲンがこれらのスケッチに見られるデザインを尊重すれば、パサートやアルテオンよりも美しいと言えます。 トランクリッドを覆う小さなスポイラーに与えられた目立たない形状は、醜くなく、サイドビューをスタイリッシュにするので完璧です。
たくさん 後のパイロット 息子 新しいデザイン 彼らはパサートの空気を取り入れていますが、新しいラインを持っているからです。 いずれにせよ、それらはトランクの蓋に完全に統合され、力強いデザインとクリーンなデザインを備えています。 この部分を仕上げる シンプルなバンパーデザイン XNUMX つの排気口が組み込まれています (おそらく、仮想のスポーツ バージョンを指しているでしょうか?)
に関して XNUMX代目フォルクスワーゲン ジェッタのインテリア パサートとアルテオンに見られるスキームを破っていると言えます。 ドイツ企業の大型セダンで中央の排気口が助手席ドアまで伸びている場合、新しいジェッタでは中央から移動しません。 この場合、 センターコンソール によって戴冠されます 大型タッチスクリーン 主な運転パラメーターを制御できます（ナビゲーター、エアコン、ステレオ、その他の要素）。
El インストルメント・パネル メインは古典的なアナログ時計を放棄して、 仮想コックピット フォルクスワーゲンの。 彼の前には、ドライバーの注意をそらさないように適切なコントロールが配置された、新しく設計されたステアリングホイールがあります。 フォルクスワーゲン ジェッタの第 XNUMX 世代のデザインを構成する残りの要素は、 地味なデザイン いくつかの隣に 古典的な形だが退屈ではない.
次を待つ必要があります 1月14, デトロイト国際自動車ショーは、この重要なモデルについての詳細を提供するためにドイツのブランドによって選択された予定であるため. いずれにせよ、それが公式に発表される前に、より多くのデータが漏洩するでしょう。 機械範囲、機器の可能性 そして最も重要なことは、それが魅力的なものになった今、旧大陸で再び販売されるかどうかを知ることです. いずれにせよ、米国、メキシコ、カナダ、およびいくつかのラテンアメリカ諸国では、道路上でそれが循環しているのを見るでしょう.
ソース – フォルクスワーゲン
