時 浙江吉利控股集団、口語的にはとして知られています 吉利、で作られました ボルボ私たちの心は私たち全員に沈みました。 その理由は単純で、中国の手に落ちた最初のヨーロッパのブランドだったからです。 ただし、ボルボは成長を止めていないため、テーブルに置かれた時間 (およびお金) は別のことを示しています。 しかし、中国のカウンターパートはその買収を利用しなければならず、非常にうまくいっています。
2009 年以来、の製品 吉利 の優れたノウハウのおかげで、徐々に品質が向上しています。 ボルボ. したがって、XNUMX年後、最近提示されたような提案が見つかりました。 吉利FY11. このクーペのようなオールローダーは、 XC40 現在。 しかし、ブランドの責任者は、非常にエレガントなデザインと比類のない技術レベルを提供することを選択しました.
ボルボのテクノロジーと BMW にインスパイアされたデザイン
技術レベルでは、 吉利FY11 現代に基づいている CMA モジュラー プラットフォーム ボルボから。 このベースのおかげで、XC40 を動かすメカニカルな範囲を利用できるようになります。 このように、モーターは T3 y T5 ガソリンと D3 ディーゼルでは、FY11 レンジに組み込まれます。 さらに、1.5 ターボ ブロック用の補助システムが発表されているため、ハイブリダイゼーションに関する最新の開発を期待できます。
その力学の力は、前の車輪または XNUMX つすべてを通して地面に到達します。 いずれにせよ、我々は待つ必要があります 吉利 残りを広げます 技術的特徴. メリットのレベルは、XC40 が達成したレベルと同様です。 ただし、スウェーデンの SUV はやや重いため、中国のエンジニアが過度に大きくしないことを願っています。
技術仕様が XNUMX% スウェーデン語である場合、 デザイン 四方すべてがドイツ風に見えます。 フルLEDヘッドライトとグリルが際立つ力強いフロントを除けば、他の名車を彷彿とさせるライン。 この場合、私たちは新しいものに行かなければなりません BMW X4、FY11の側面と後部はそれから飲んでいるようです. 全体として、今のところプロトタイプですが、到着してもそう遠くないでしょう.
今のところ、彼らがどのホールで正式に発表するかはわかりません。 FY11 または、市場に到達するまでにかかる時間。 理論的には、今年か遅くともそうなるはずです 2020. これに、ヨーロッパ市場への到着の可能性、または到着しないことを追加する必要があります。
ソース – 吉利
