El 起亜シード (現在、最後の e と d の間にアポストロフィはありません) は、メーカーの最も重要なモデルの XNUMX つです。 それは、ヨーロッパ大陸を指す場合です。 ファッションsuv を作りました スポーテージ とストニックは地面を食べます。 いずれにせよ、このコンパクトの第 XNUMX 世代は、そのセグメントに存在するオプションの数の中で最も完全で魅力的なものの XNUMX つです。 現在、発売から XNUMX 年が経過し、 面白い改造.
この進化のおかげで、彼は フォルクスワーゲンゴルフ o プジョー308. さらに、彼の従兄弟である ヒュンダイi30、数ヶ月前にも「ハンサム」になりました。 そのため、起亜シードは技術と生産プロセスの標準化に追いつく必要がありました。 さて、それは公式であり、この半減期の進化の秘密をお話しします.
リニューアルされた起亜シードのイメージは（すべてのバージョンで）より成熟して魅力的です...
予想通り、 リニューアルされたKia Ceedの美的進化 私たちがすでに知っていることに関しては過激ではありません。 主な変更点は、前面と背面の光学系に集中しています。 まず、新しいブランド ロゴがあり、これにより、グリルはグリルとボンネットの下部の間に配置されます。 の グリル タイガー ノーズ コンセプト また、選択したボディワークと機械式バージョンによって異なる方法ではありますが、進化します。
この進化で言及するもう XNUMX つの要素は、 バンパー交換. 今ではよりアグレッシブになり、側面には十分なエアインテークをシミュレートするモールディングが組み込まれています。 さらに、下部にはクロムトリムがあり、何らかの形でアダプティブクルーズコントロールレーダーのカバーに注意を向けています。 また、無視することもできません 新しいフルLEDヘッドライト 矢印型のデイタイムランニングライト付き。
側面図では、進化はそれほど重要ではありません。 含まれるものが限られているため、何よりも XNUMXつの新デザインのアロイホイール そしていくつかのクロムの詳細。 最後はリアです。 ここでは、新しい魅力的な内装と外装の処理が際立っています。 フル LED オプティクス または更新された起亜のロゴ。 バンパーの中央部には、リフレクター付きの黒いモールディングと、ディフューザーを囲んで排気をシミュレートするエレガントなクローム ラインが追加されています。
内部には、より多くのテクノロジーとワイヤレス接続が組み込まれています...
新しい Kia Ceed の内側からも、新しい機能が追加されます。 の ダッシュボードを構成する基本的なデザイン ライン 主なコントロールはそのままです。 ただし、X-Ceedが初公開したデジタルインストルメントパネルは、すべてのバージョンで標準になります。 それは12,3インチで、情報を完全なものにします 10,25インチの中央タッチスクリーン 目新しさとして、その管理用にいくつかのタッチコントロールを追加します.
人間工学の観点からの強みは、依然として 気候. 他のライバルとは異なり、責任者は政府の物理的な統制を維持することを決定しました。 コネクティビティは、提供されるため、勝つセクションのもう XNUMX つです。 ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto の接続. さらに、Kia Connect アプリを使用して、スマートフォンからリモートでコントロールしたり、さまざまな快適機能やメンテナンス機能を使用したりできます。
最後に、セキュリティがあります。 アクティブな運転支援の数は、より多くの機能で増加します。 その中で強調できるのは、 死角監視 O·エル レーンキープアシスト。 目新しさとして、その操作はクルーズコントロールとは独立しています。 補足として、自動ブレーキ付きのリア クロス トラフィック ディテクターや、任意に作動できるリア ビュー カメラがあります。
多数の電化バージョンを備えた、よく知られた信頼性の高い機械範囲...
更新された Kia Ceed のレビューを終了するには、その機械的なオファーについて話さなければなりません。 の ガソリン XNUMXつのバージョンがあります 1.0T-GDI y 1.5T-GDI とともに 120 CV y 160 CV それぞれとマイルドハイブリッドテクノロジー。 最初は、 100 CV、バージョンがあります バイフューエルLPG. オファーを飾るために、この燃料を使用して、1.6 馬力の 204 T-GDI ブロックと DCT7 オートマチック トランスミッションによってアニメーション化された GT バージョンがあります。
En ディーゼル、今のところ、唯一の選択肢は ブロック 1.6 CRDi マイルドハイブリッドテクノロジーと 136 CV. プラグイン ハイブリッドについて話さなければならない場合、ツアラー ファミリーのボディワークは、1.6 HP のパワーを持つ 141 PHEV バージョンを維持します。 このアップデートの「悪い」部分は、ProCeed バージョンのボンネットの下にディーゼル メカニックがなくなることです。 したがって、1.5 CV の 160 T-GDI または 204 CV の GT のいずれかを選択する必要があります。
新しい起亜シードはいつ市場に出ますか?
すべてが計画どおりに進んだ場合、 彼の到着はこの秋に予定されている. 現時点では、明らかになるデータはまだありませんが、公開するのにそれほど時間はかからないはずです. ブランドがアニメーション化されたら、それらを収集して送信します。 いずれにせよ、この審美的および技術的な改善により、価格が過度に上昇することはありません。 唯一のことは、ディーゼルユニットが必要な場合は、現在の在庫がなくなる前に実行する必要があるということです.
ソース- 起亜
