El アウディS8 ドイツ企業の高級セダンの最上級モデル。 同社は夏の初めにそれを発表しましたが、モデルが実際に通りに出たのは今まででした. 571 馬力、エレガントなデザイン、最高の品質と優れた快適性は、エースの火かき棒です。
多くの人が知っているように、2018 年の初めに、私たちはこの車、Audi A8 を直接知りました。 50 TDI および 55 TFSI バージョンでテストしました。 それぞれ 3.0 馬力の 286 ディーゼルと 3.0 馬力の 340 ガソリンです。 素晴らしい乗り心地、曲がりくねった道でのスムーズな乗り心地、滑らかさが気に入りました。 アウディ S8 はレンジに何をもたらしますか?
美的差別化
あなたはすでにそれを知っています アウディ S バージョン それらは審美的な変化が大きすぎるため、通常は目立ちません。 むしろ、それらは車両の視覚的なスポーティさを部分的に高めるためにいくつかのブラシストロークを提供しますが、RS ファミリーの極端には到達しません。
この場合、ご覧のように、ホイール、バンパーの新しい形状、または 8 つのリア排気口のおかげでよりスポーティーなタッチが得られますが、Audi SXNUMX は引き続き 非常にエレガントな車両; あなたを特徴付ける何か。 そして、結局のところ、それは依然として表現のサロンであるということです. もちろん、主な機能はA8から受け継がれています。
その部分については、 インテリア 同じ傾向をたどります。 A8 と S8 のどちらを使用しているかをすぐに区別することは困難です。 S ロゴ付きの照明付きドア モール、S8 と読めるいくつかのインサート、特定のステアリング ホイール、および車両を構成するときに利用できるいくつかの特別なカスタマイズやパッケージなどの詳細を確認する必要があります。
8リッターV4.0と571馬力
しかし、アウディ S8 について私たちが公式に知っていることの中で最も印象的なのは、そのエンジンです。 私たちは話している 8リッター マイクロハイブリッド 4.0ボルト ツインターボ V48ブロック、少なくとも配信します 571 馬力および 800 Nm すぐに言われるトルクの（2.000〜4.500周の間）。 143 リットルあたり 4 馬力の比出力、200 kg/馬力の出力重量比、3.996 リットルあたり 250 Nm の比トルクが見つかります。 このエンジンの実排気量はXNUMXcc。 また、より効率的にするためにシリンダーの切断があります。 その最高速度は XNUMX km/h です。
もちろん、システムを介して四輪駆動の不足もありません 4、スポーツ リア ディファレンシャルも使用しており、ドライバーが Audi A8 の限界を探りたいときに、より優れたダイナミクスを保証します。 また、XNUMX速オートマチックギアボックスを使用しています。 ティプトロニック. ドライバーは、ボックス E、D、および S の動作モードを選択するか、ステアリング ホイールのパドルを使用してシーケンシャル モードを介して自分で変更を管理できます。
アクティブで予測可能なエア サスペンション、および XNUMX 輪ステアリング
このアウディ S8 はまだテストできていませんが、動作はまったく悪くありません。 なんで？ 持っているから アクティブで予測的なエアサスペンション、各ホイールを個別に制御します。 これにより、ダイナミックな運転ではピッチとロールの動きを効果的に制御し、よりリラックスした運転では高い快適性を提供できます。
ターンでは、 四輪操舵 ダイナミックな挙動を実現し、街中やタイトなカーブに直面した際に優れた俊敏性を発揮します。 後車軸は、前車軸とは反対方向に車輪をわずかに回転させ、より速く、より効率的な回転を可能にします。 高速では、後輪が前輪と同じ方向に最大 1,5 度回転するため、高速道路での車線変更などの安定性が向上します。
