新しい Kia Soul 2014、独自の個性をテスト

Kia Soul は、ヨーロッパでの発売以来、 自分の性格. そして、単純な個性について話しているわけではありませんが、起亜の範囲内では、それはほぼユニークなモデルと見なすことができます. 今、このブランドは 新しい起亜魂 2014、多くの新機能を備えた初代の本質をすべて保持する第XNUMX世代。

MYSHIGOTOについて 私たちはあなたのプレゼンテーションに出席します 起亜の新しい生き物のいくつかの最初の感覚をテストして詳しく説明する. B SUV. さらに、電動バージョンも導入することで、目新しさに強く取り組んでいます。

以前と同じように大胆

新しい Kia Soul が誇ることができるのは、以前のものから個性のイオタを失っていないことです。ブランドが通常のデザインから離れて、ソウルに 自分の さらに、前作と同じ基本方針を踏襲しています。実際、混乱して、これが以前のもののスタイル変更であることに賭けるのは難しくありません。

現実からかけ離れたものはありません。測定 長さ4,140mm×高さ1.600mm×幅1.800mm、少し低く、より広いです。戦闘でも勝利し、 2.570 mm、内部空間を得るために。したがって、それは古い魂の足跡をたどる完全に新しい世代です。

フロントは約に屈する 特大ヘッドライト よく知られている起亜のデザインと非常に小さなグリルを一致させます。これに、大きな円形のフォグライトを統合するかなり目立つ黒いバンパーを追加する必要があります。背後に保管されています 垂直パイロット、現在は LED テクノロジーを使用していますが、フローティングテールゲートは、XNUMX つの排気管をうまくシミュレートできる大きな円形のフォグライトと一緒に、非常に高級感のあるタッチを提供します。

ベースは既にレビュー済みですが、エクストラやカラーをベースにソウルをより魅力的にドレスアップできます。の ルーフとボディは別色に塗装可能、最も装備されたバージョンでは、ホイールは18インチに達する可能性があります。最後に、 SUVパッケージ、その名に反してよりスポーティなグロスブラックサラウンドを追加するオプション。

より高い品質

新しい起亜のソウルは千と一の方法で勝ったかもしれませんが、それについて議論することはありません 品質が全体的に向上しました. インテリアはクレイジーなデザインではありませんが、小さなものなど独特のタッチがあります きのこのスピーカー ダッシュボードの端や、手触りの良い立体感のあるステアリング。

素材に関しては、フロントドア上部をはじめ、ダッシュボード上部全体に軟質素材を採用。コオロギもきしみも聞こえませんでしたが、革のバージョンは 目にも手触りにも優れた品質. 実際、装飾がそれほど多くない最も基本的なバージョンは、非常に魅力的に見えます。

一方、ダッシュボードには XNUMX つの球体が取り付けられています。中央の大きな球体はスピードメーター用、左側の球体はタコメーター用、右側の球体は温度と燃料レベル用です。ブラウザ以外のバージョンにはすでに マルチメディアシステム用タッチスクリーン、当時は非常に小さかったのですが、バックカメラの画像を表示するために使用していましたが、これも標準です。

利用可能な場所は 5 つありますが、実際に使用できる場所は 4 です。 XNUMX 列目は大人 XNUMX 人が問題なく乗れますが、XNUMX 列目は乗客のことを考えて設計されています。 すべての次元で多くのスペース 車の大きさを考慮して。サンルーフがあると頭上空間が若干狭くなります。一方、トランクは立方体 354l ダブルボトムの可能性があり、XNUMX列目を折りたたむことで、 1.367キロ.

ホイールの後ろ

新しい Kia Soul 2014 のプレゼンテーション中に、完全に全範囲をテストすることができました。それならさほど複雑でもない エンジンはXNUMXつしかない. 最初は 1.6 馬力の 132 ガソリンブロック、続いて 1.6 馬力の 128 CRDI ディーゼル、最後に 110 馬力のエンジンを搭載した完全電動の Soul EV です。後者については明日お話しします。

ガソリンといえば、 ブロック 1.6 大気 132 馬力、この車を効率的かつスムーズに動かすのに十分なパワー。はい、動的テストで気づいたのは本当です 過度に飼いならされた、おそらく低消費を求めて開発が長いギアボックスが原因で、いつでも爆発性を示すことはありません。一方で、2.000周くらいからクルマの調子が出てきて、それ以下はクラッチをいじらなければなりません。

モデル ディーゼル CRDI も ブロック 1.6、今回は 128 馬力. 奇妙なことに、その感覚はガソリンの感覚に非常に似ています。彼の反応は完全に直線的で、引き寄せに気付く特定のポイントを見つけることはありません。ただし、中速域ではより意志が強く、約 1.500 rpm 未満では反応が鈍くなります。

防音に関しては、両方のバージョンが準拠していますが、 エンジンノイズの面でより優れた分離. 高速では、見た目とは裏腹に、空力ノイズやローリングノイズは非常に低く、まったく気にならない程度です。ギアボックスはかなりいい感じで、レバーを動かすときの精度が際立っています。 自動ギアボックスのオプションがありません.

起亜魂を循環させることは、乗客の快適さを求めており、決して機敏ではないスポーティな行動を求めていません。街乗りから高速道路まで軽快に走れるサイズで、 快適さとダイナミクスの間の適切な妥協 サスペンション風袋の。また、 設定可能な変数アドレス 完全に標準で、都市用の非常にアシストされたモードと、速度を上げるためのより難しいモードがあります。

要するに、ロードトリップを恐れない、街での使用に最適な小型車です。それ以上のテストがなければ、多くの快適さと、近年非常に流行しているカスタマイズ可能な側面を約束します. B-SUVでありながら、 そのオフロード機能は、問題なくトラックに制限されています あらゆる観光で循環する。

12.900ユーロから

2014年のキア・ソウル・レンジ 12.900ユーロのスペインの一部 割引と PIVE プランを含む。コンセプト、ドライブ、エモーションの XNUMX つの仕上げで構成されており、装備の少ないものから最も装備されているものまであります。それらの最初の、概念クルーズコントロール、16 インチホイール、リバースカメラ、Bluetooth などの要素を備えた非常に興味深いレベルの機器で、すでに驚かされます。

仕上げ Drive 上記の自動気候制御、デイタイムランニングライトと LED ドライバー、フォールディングミラー、またはリアパーキングセンサーに追加します。さらに、SUV パックを選択するオプションも提供されます。最後の仕上げ感情 SUV パッケージに加えて、18 インチホイール、実用的なパノラマルーフ、ブラウザ、スマートキー、またはインフィニティサウンドシステムを含む上記のすべてを追加します。

適用されるすべての割引とプロモーション、および PIVE プランを含む範囲は次のとおりです。