市場の上層部に位置しますが、 BMW のハイブリッドと電気の範囲は、最も広いものの XNUMX つです。. バイエルンの家は、ほぼすべての市場セグメントに存在する数少ない家の XNUMX つです。 そのモデルが最も安価ではないことは事実ですが、それは現在最も人気のあるプレミアム企業のXNUMXつである必要があります. そして、最新の電気製品の発売は、技術、品質、寄付の面で最も優れているため、それは少なくありません...
我々は、 BMW i7 数週間前に正式にデビューしました。 7 シリーズはサーマルとプラグイン ハイブリッドの組み合わせであり、現時点で最も多くの売上を達成するでしょう。 しかし、彼らは会社を信頼し、 彼らは、i7 がファミリーの販売構成の高い割合を占めると考えています。. したがって、スペインの顧客が潜在的なライバルに行かないように、彼らは私たちの国でマーケティングを開始します. すべてをメモしてください...
まず、BMW i7 は xDrive60 バージョンでスペインで利用可能です...
「口をあける」こと BMW i7 は xDrive60 バージョンでスペインで利用可能になります. その機構には 400 つの電気モーターがあり、合計で 544 kW (XNUMX 馬力) の出力を発揮します。 それらはXNUMXつの車輪すべてを通して地面に到達します。そのため、標準として、 xDrive全輪駆動システム ブランドの。 ダブルパワーユニットに給電するために、 リチウムイオン電池 の正味エネルギー容量を持つ 101.7キロワット.
彼女のおかげで i7 は、591 ～ 624 キロメートルの範囲の平均自律性を発表します. ブランドが 0 秒で時速 100 から 4,7 キロメートルまでのステップを発表するので、その部分については、その利点は心を打つものです。 今のところ、最大速度はわかりませんが、推定消費量はわかっています。 BMW によると、新しい i7 は 18,4 km あたり約 19,6 または 100 kWh のエネルギーを必要とします。 これらすべてを排出することなく、195 kW の DC 充電電力で実現します。
標準装備に関しては、 i7 は XNUMX つのレベルで提供されます. アクセスは "シリアル" これには、BMW カーブド ディスプレイを備えた BMW ライブ コックピット プラス、8 インチのタッチ スクリーンとナビゲーションを備えた BMW オペレーティング システム、または BMW タッチ コマンドが含まれます。 中間バージョンは、 Mスポーツパッケージ を組み込んでいます M Sport レザーステアリングホイール、グロスブラックのシャドーラインのMエクステリアトリムフィニッシャーとMスポーツインテリア。
範囲はバージョンを閉じます M スポーツ プロ パッケージ. この場合、i7 は、M スポーツ ブレーキ、20 インチ M ライト アロイ ホイール、 M リアスポイラー.
価格とバージョンの概要表…
そして、このすべての高級感と高レベルのスポーティーさがその価格に反映されています. 予想通り、安くはありませんが、提供されるものに対して高価に思えます。 もうXNUMXつのことは、私たち全員がそれを買う余裕があるということです...
| バージョン | 力 | 送信 | トラクション | 総/正味バッテリー容量 | 自治 | 終わり | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| バージョン | 力 | 送信 | トラクション | 総/正味バッテリー容量 | 自治 | 終わり | 価格 |
| i7xDrive60 | 400kW（544馬力） | 自動 | xドライブ | 105.7kWh / 101.7kWh | 591～624km | シリーズ | 137.900€ |
| i7xDrive60 | 400kW（544馬力） | 自動 | xドライブ | 105.7kWh / 101.7kWh | 591～624km | Mスポーツパッケージ | 144.916€ |
| i7xDrive60 | 400kW（544馬力） | 自動 | xドライブ | 105.7kWh / 101.7kWh | 591～624km | M スポーツ プロ パッケージ | 149.129€ |
ソース- BMW
