待ちは終わり、私たちはすでにすべての画像と新しいの詳細を持っています 日産キャシュカイ. これは、ブランドによると、ヨーロッパとスペインでの同社の地位を強化するのに役立つ、成功した日本モデルの第 2007 世代です。 XNUMX年の発売以来、累計XNUMX万台以上の実績を誇るモデルです。
しかし、これらすべてを脇に置いて、到着した新世代の日産キャシュカイに焦点を当てましょう。 ニュースだらけ. 新しいプラットフォーム、刷新されたデザイン、より多くのテクノロジー、より効率的なエンジン、新しいプロポーション。 さらに、特筆すべきは、 「電気」力学を紹介します これは、セールス ミックスにおいて大きな強みを持つことを約束します。
日産キャシュカイのエクステリアを大幅に変更
ヨーロッパによって、ヨーロッパのために設計された新しいキャシュカイは、 ジュークに見られるスタイル、このモデルに都合よく適合していますが。 これまで以上に技術的な美しさを提供しますが、ラジエーターグリルのVなど、以前のモデルにすでに見られたいくつかの個人的な詳細を維持しています. 特に注目すべきは彼らの 新しいスマート LED ヘッドライト、および前面の角ばった形状。
少なくともイメージの統一性において、日本のブランドはルーフ、ピラー、ミラー ハウジングに光沢のある黒色を選択し、特に側面で際立ったコントラストを生み出しています。 欠けていない 電力線 コンパクトSUVにパワー感をプラス。 それはそう、 タイヤは20インチまで可能です。
ターンでは、 リア 新デザイン基準に合わせてマーク付きのLEDパイロットランプを採用しているが、現行モデルと同様のスタイルを維持している。 それは、すべての SUV モデルで避けられないように思われる下側のプラスチック保護が欠けていない大きなリア バンパーを見逃すことはありません。
私たちが言ったように、新しいキャシュカイの寸法は、更新されたものに基づいて変更されました CMF-C プラットフォーム de 日産. 35mm長くなり、ホイールベースが20mm増えました。 その部分では、全幅が 32 mm 大きくなります。 このように、具体的なデータは 長さ4.425mm、全高1.635、全幅1.838、ホイールベース2.666mm。
キャビン内のさらなるテクノロジー
で 車内 技術的な側面が欠けていないインテリアを見つけます。 ダッシュボード中央には、 9インチスクリーン より高い解像度、接続性、統合された Wi-Fi、Apple CarPlay、Android Auto を備えています。 ワイヤレスの Apple CarPlay もあり、ナビゲーション システムも見逃せません。
一方、ハンドルの後ろには 12,3 インチ TFT スクリーンを備えた完全デジタル インストルメント クラスター. 日産は、カスタマイズ可能で、通常の旅行情報だけでなく、ナビゲーション データ、交通状況、または車両自体も表示できると主張しています。 ステアリングホイールのタッチコントロールから操作できるのが際立っています。
さらに一歩進んで、新しい日産キャシュカイは より多くのスペース 後部座席の膝と、運転席と助手席の間の横方向の距離が長くなります。 両列シートのヘッドルームも15mm拡大。
第二世代のキャシュカイで改善の余地があると常に考えていたディテールは、トランクスペースでした。 新しいモデルでは、積載量が 50 リットル増加し、 480リットルのトランク.
新しいエンジンと…「電動」キャシュカイ！
日産キャシュカイの機械的な範囲は少しずつ完成しますが、まず、日本の会社が到着を確認します 1.3 および 12 CV バージョンの 140 ボルトの 158 DiG-T ガソリン マイクロ ハイブリッド ブロック. これらの小型電気モーター マイルドハイブリッド クランクシャフトに取り付けられ、スターターモーター、ジェネレーター、およびガソリンエンジンのサポートとして機能します。
この熱エンジンのオプションについては、140速マニュアルギアボックスと240×6ドライブのみで、4馬力と2 Nmのトルクがあります。 158 馬力にジャンプしたい場合は、トルクも 260 Nm になりますが、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションを選択できるようになり、バージョンに応じてフロントまたはトータル トラクションを選択できるようになりました。
さらに注目すべきは、 日産キャシュカイe-パワー. 運ぶ 190馬力の電気モーター 車両の車輪を動かす役割を担っています。 ただし、 バッテリーを充電するための 1.5 hp の 154 リットル ガソリン. 最大トルクは 330 Nm で、ドライブは常にフロントです。 これは、航続距離を伸ばした電気自動車と見なすことができます。
ブランドは、熱機関について次のようにコメントしています。常に最適な速度で走行できるため、従来の内燃エンジンと比較して燃費が向上し、CO2 排出量が少なくなります。"。
ディーラーに到着する正確な日付はまだ確認されていませんが、2021年の後半に利用可能になると予想されます。論理的には、日産キャシュカイが公式価格を発表するのはまだ早いです.
