El グルポフォルクスワーゲン少しずつ、ユニバースを構成するすべての企業に電化を拡大しています。 最も「忘れられた」のは ランボルギーニ、しかし、それは数年で変わるでしょう。 イタリアの会社がその一歩を踏み出さなかった理由は多岐にわたりますが、非常に重要な理由が XNUMX つあります。 ほとんどの純粋主義者は、モデルがそれを失うことを許しませんでした 凶暴な性格 それは誕生以来、それらを定義しています。
これには理由があります。 入力します 電気どのモデルであっても、 全体に重みを加えるという意味 したがって、反応に対する敏捷性が低下します。 ただし、テクノロジーは急速に進歩しており、それらの改善を利用することができます。 ランボルギーニ 電化すること。 現在、彼らは「多かれ少なかれ」すべてを結びつけているので、リリースを実行する日付を発表し、気をつけています。 純粋な電気 デビューまであと少し…
ランボルギーニは2024年にその範囲をハイブリッド化し、2025年に最初の純粋なEVを発売します
数日前、ランボルギーニの社長は記者会見を開き、彼の将来の計画について話しました。 最初から、彼はサンタアガタ・ボロネーゼの家が望んでいると発表しました 2 年までに CO2025 フットプリントを削減する. そのようなマイルストーンに到達するために、彼らは行動を起こします ウラカン、アヴェンタドール、ウルスを交配。 つまり、非常に限られた生産量の Sian の後、最初の大型シリーズ ハイブリッドがメーカーの範囲に到達することになります。
しかし、大きな一歩はこれではなく、 最初の XNUMX% 電気モデルの導入. 彼の到着は、すべてが計画通りに進めば、2025 年 (またはそれ以降) に行われるはずです。 それがどのようなモデルになるか、またはサインアップできるセグメントについての手がかりはありません. そして、これは噂が彼らの「バージョン」を与える場所です。一部の人は、それがSUVまたは元のレイピアの「子孫」である可能性があることを示唆しているためです.
そして、クライアントが要求する卓越性のレベルにどのように到達するのでしょうか? ええと、非常に単純です。 R+D+i 部門に資金を投入する. 発表されたように、ドイツのコンソーシアムは、今後 1.500 年間で XNUMX 億ユーロを投資する予定です。 大部分は使用の研究に行きます 炭素繊維、主にバッテリーが車両にもたらす重量増加を補うためです。
無駄ではありませんが、彼らはまた、ブランドの最も熱狂的なファンが好むニュースを伝えたいと考えていました. 完全電動化への飛躍の前に V12ガソリンエンジンを搭載したXNUMXモデルが登場. 今のところ、彼らが取り組んでいるプロジェクトはわかりませんが、2021年が終わる前にデビューすることをすでに発表しています. イタリアの家はすべてのライバルを終わらせるために電池を入れているので、非常に注意してください.
ソース- ランボルギーニ
