その 日産リーフは （縮小拡散範囲内） 本当の成功誰もそれを疑いません。 世界で最も売れている電気自動車 (世界中で 250.000 台以上) は、しばらく前から市場に出回っており、この世のあらゆるものと同様です。 ライバルに追い抜かれたくなければ更新する必要がある. 日本の家では、彼らは月桂樹に安住できないことを知っています。 ヨーロッパで最も厳しいのは、 二代目オペルアンペラ (名前は e) であり、その技術的特性により、複数の頭痛の種になる可能性があります。
その他の世界市場では テスラ モデル 3 とシボレー ボルトと戦わなければならない (オペル アンペラ e の双子の兄弟)。 これらのモデルはすべて、より優れた自律性データと、日本車の背後にあるデザインを提供します。 したがって、私たちはすでにそれを知っています 日産のエンジニアが働いています 高い率で リーフの第 XNUMX 世代を準備するには ぶどうを取る前に。 このニュースは、プロジェクトがかなり進んだ段階にあり、日産がそれを開始するのに最適な時期を待っていたことを私たちに考えさせます.
ティム・ギャラガーの言葉で、日産の電気自動車のシニアディレクター、私たちはそれを学びました XNUMX代目リーフが登場 公式に 9月に. 全世界に公開されるこの行為の後、今年の終わりまでに販売が開始されます。 これらのデータを考慮して、プレゼンテーションを行う場所を選択する必要があります。 フランクフルトモーターショー、それはXNUMX月の初めに行われるためです。
同じ月に東京モーターショーも開催されるが、2017年末までに販売を開始したい場合、締め切りはさらに厳しくなり、遅れが生じる可能性がある. ドイツのイベントでの彼の公開プレゼンテーションを強化するもうXNUMXつの事実は、 日産リーフの主な市場はヨーロッパ政府はこのタイプの車両の購入に対して高いインセンティブを提供しており、日本車は最も恩恵を受けるものの XNUMX つです。 なんでもいい、 米国と日本もその特権の中にあります 重要であるため、これらの国での販売は 2018 年の第 XNUMX 四半期に発生する可能性があります。
その設計と技術的な詳細については、ほとんどわかっていません。 デザインはNissan IDS Conceptと非常によく似ています。 数年前から。 そのラインは非常に大胆で、現在のリーフよりも多くの顧客を引き付けることができます。 に関しては そのプラットフォームと電気モーターは、ルノー ゾエが使用するものと同じです。 次世代であり、400 キロメートルを超える再充電間の範囲が必要です。
すぐにもっとニュースがあるでしょう。
出典 – 日産
