ヨーロッパで最も成功したヒュンダイのモデル、 現代ツーソン、そのデザインにペッパーのタッチを加えるスポーティーな仕上がりになりました。 それは N-Line スポーツパッケージ、顧客に提供する 特定の区別とより若々しい性格 その臆病に変更された美学のために。 コンパクトなi30ですでに見たことがありますが、N-Lineパッケージを利用できる最初のヒュンダイSUVです。
間違いなく、この仕上げを施したアジアのブランドの目的は、ツーソンがより多くの顧客にリーチすることであり、よりスポーティな美学を提供しながら、快適さや日常の多様性などの他の側面を損なうことはありません. もちろん、外見だけでなく、 インテリアに変更があり、サスペンションとステアリングにいくつかのチューニングがあります.
ご覧のとおり、 外観の変更 それらは、いくつかの改訂されたバンパー、ダーク クロームのディテールを備えたグリル、ホイール (19 インチ)、光沢のある黒のミラーとリア スポイラー、およびウィンドウの輪郭やヘッドライトのダーク ベゼルの手によるものです。 間違いなく、コントラストに関しては黒が君臨しています。 ボディカラーは全部でXNUMX色。
その部分については、 インテリア この N トリム ラインに特有のさまざまな内装のスポーツ シートと、ステアリング ホイールとシートに赤いステッチが施されています。 典型的なアルミペダルや革巻きのシフトレバーもありません。
について メカニカルオプション、ヒュンダイ ツーソン N ラインは、48 つの 2.0 ボルト マイクロ ハイブリッド エンジン (DGT エコ ラベル) で提供されます。 ディーゼルは 185 CRDi に対応し、136 CV と 1.6 CV のパワーを生み出しますが、唯一のガソリン オプションは 177 CV 4 T-GDI です。 前輪駆動と4×XNUMXのバリエーションがあります。
最後に、会社はパフォーマンスの調整も確実に行います。 がある サスペンションの改造、フロントで 8%、リアで 5% の剛性を提供します。 の アドレスソフトウェア また、ステアリングホイールの入力に対してよりダイレクトなレスポンスを提供するように変更されました。
