最初の XNUMX% モデル 電動 de ミニ 現実になるのにそう時間はかからないはずです。 以来 2017 これまで、彼らが何を準備しているのかについては明確ではありませんでしたが、それは英国の会社に見出しをつけてきました. 彼らが何に取り組んでいるのかを最後に知ったとき、私たちはいくつかの方法でそれを見ました スケッチ. しかし、彼らがいくつかを明らかにしたように、私たちは彼を知ることに少し近づいているようです. 技術データ.
当然、 ミニ クーパー SEと呼ばれる最終バージョンは、XNUMXドアボディで開発されます。 したがって、その設計は、私たちが知っていることに忠実でなければなりません。 画像 ブランド提供。 いずれにせよ、最も重要なことは、目に見えないもの、つまりその モータースキーム. 最初は、彼らが新しいことに取り組んでいると思っていました。 電気モーター、しかし、いいえ、よく知られているものを使用するため、そうではありません。
Mini SE は、BMW i3S と同じエンジンを使用します。
のエンジンドナー クーパー SE より多くも少なくもなりません BMW i3s. したがって、それは 184 CV パワーと270 Nmの最大トルク。 おかげで0kmから100kmまで約7秒で加速できます。 このために、それは リチウムイオン電池 とともに 33キロワット 容量。 これで、再充電の間に約 300 キロメートル移動できました。 これは、使用する負荷の種類に応じて、約 40 分または 7 時間で自律性を回復できます。
この発電所を使用する際の問題は、 重さ。 したがって、 クーパー SE よりも約130〜150キロ重くなります。 クーパーS 熱の。 したがって、その動的な動作は、この太りすぎによって曇る可能性があります。 それでも、ほぼ完璧な 46 対 54 の重量配分と瞬時のトルク伝達により、彼は有利に働くでしょう。 何よりも、それはあなたと関係があるでしょう トランク、同じままなので 211 litros XNUMXドアハッチバックの。
その正式なプレゼンテーションは次回に行われます フランクフルトモーターショー. 全体として、さらに多くのデータや画像が流出しても驚かないでしょう。 結局のところ、その美学は、私たちが知っているものと似ています。 ミニエレクトリックコンセプト. これは、排気口が失われ、バッテリーを充電するためのハッチが増加することを意味します。 その価格は？ は不明ですが、必ず超えます。 30千ユーロ.
ソース - ミニ
