自動車メーカーの主な目的の XNUMX つは販売です。 よりクリーンで効率的な製品. 顧客ごとに異なるニーズがあるため、ブランドは、完全な電気自動車、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、または単純に LPG または CNG を動力源とするモデルなど、さまざまな代替手段を探しています。 アウディはCNGに賭ける 最近更新された ジートロンレンジ.
XNUMX つのリングの署名は、CNG を備えた XNUMX つのシリーズ モデルのスペインでの商品化の開始を発表したばかりです。 彼らは次の名前に応答します アウディ A3 スポーツバック 30 g-tron、アウディ A4 アバント 40 g-tron、アウディ A5 スポーツバック 40 g-tron. この燃料（圧縮天然ガス）を使用できるという単純な事実のために、国税総局は彼らに エコラベル. それぞれを詳しく見てみましょう。
ガスでは自律性が向上しますが、ガソリンではほとんど自律性がありません
アウディは、この g-tron レンジを更新して、 優れたガスの自律性 A3 g-tron の場合には、XNUMX 番目のガスタンクと新しい推進剤を含む XNUMX 台の車両すべてに搭載されています。 コンパクトのg-tronバージョンについては、数週間前にすでにお話ししましたが、このバリアントが小さなガスタンクのために提示できる「しかし」についてお知らせしました.
新型 Audi A4 Avant 40 g-tron と A5 Sportback 50 g-tron でも同様のことが起こります。 A3 の燃料タンクは 9 リットルですが、他の 7 つはさらに小さく、わずか XNUMX リットルです。
この戦略により、ドイツのブランドは 常に CNG を搭載した車両を使用する予定です ガソリンスタンドが見つからない状況でトラブルから抜け出せるように、ガソリンタンクを小さな予備として残します。 CNG 給油所のネットワークが広範囲に及ぶ場合、それは非常に論理的ですが、スペインでは、少しずつ成長しているように見えるという事実にもかかわらず、それはまだ公平すぎると思います-私の意見では-.
エンジン
El アウディA3スポーツバックg-tron 1.5 TFSI エンジンを使用する 131 CV -以前は 1.4 hp バージョンで 110 TFSI を使用していましたが、これは常に S トロニック トランスミッションに関連付けられています。 0 から 100 km/h まで 9,4 秒で加速し、最高速度は 211 km/h です。 CNG 消費量は 4,2 km あたり 100 kg なので、 411キロメートルの自律性 17,3 つの燃料タンクの容量は XNUMX kg です。
一方、 アウディ A4 アバント g-tron と A5 スポーツバック g-tron 彼らは、S tronic トランスミッションを備えた 2.0 TFSI エンジンを維持します。 このメカニックは最大パワーを開発します 170 CV トルクは 270 Nm で、両方のモデルで 8,4 から 0 km/h まで 100 秒の加速が可能です。 ガソリン消費量は、A4,5 Avant で 4 kg、Audi A4,4 Sportback で 5 kg で、航続距離 (CNG のみを使用) を達成します。 それぞれ383キロと393キロ.
アウディ g-tron レンジの価格
ガスの使用に適合したこれらの 3 つのモデルは、スペイン市場ですでに入手可能です。 A30 Sportback 30.920 g-tron は 4 ユーロから、A40 Avant 43.820 g-tron は 5 ユーロから、A40 Sportback 46.840 g-tron は XNUMX ユーロからです。
利点
これらの XNUMX つのモデルの主な利点は、現在非常に貴重な エコーバッジ. これにより、規制区域に駐車する際の割引の恩恵を受けるだけでなく、高汚染のエピソードでも大都市の中心部にアクセスできます. 一方、 CNG価格はガソリンよりも安い、車両の価格は高くなりますが、何キロも走ると、経済的に償却することになります。
しかし、私たちは間違ってはいけません。 それが本当に私たちを補償するかどうかを明確にしてください このXNUMX台のうちのXNUMX台。 持っていなければ買う意味がありません。 燃料を補給するCNGガソリンスタンド 自宅から数キロ離れた場所、または職場などほぼ毎日訪れる場所。 そしてそれはそれです ガソリンの航続距離は非常に短くなりました. また、旅行をする場合は、急がないようにルートをよく計画する必要があります。
