あなたの車は始動せず、あなたはしたい 自分で電池交換? 複雑な操作ではありませんが、実行する必要がある一連の手順を考慮する必要があります。 古い車ではとてもシンプルですが、現代の車では 一連の推奨事項に従ってバッテリーを交換することが重要です. その理由は、今日の自動車には多くの電子機器と制御ユニットが搭載されているためです。
車が動かないときに最初に考えるのは、バッテリーがなくなったということです。 私たちは正しいかもしれません。 ただし、これが理由ではない場合があります。 確認する必要があります. 電気的な問題、グロー プラグ (ディーゼル車のヒーター) の問題、またはシステムが認識してエンジンを始動できないセンサーまたはコンポーネントの異常でさえある可能性があります。
ステップバイステップの説明ビデオ
各モデルにはそれぞれ特徴がありますが、すべての 12V バッテリーを交換するには同じ基本的な知識が必要です。 このビデオで いくつかの簡単な手順に従ってそれを行う方法を教えます、記憶を失わないオプションを含む。 現代の車では特に重要なディテールです。
車のバッテリーを交換する必要があるかどうかを知る方法
上にも書きましたが、まずは 問題が実際にバッテリーに起因していることを確認してください、それが使い果たされていること。 始めようとして無理をしすぎないことが重要です。 スターターを数回押しても車が始動しない場合は、試すのをやめたほうがよいでしょう。
XNUMXつのオプションは 電圧計を使う 張力を測定します。 プラス極とマイナス極をクリックすると、電圧が低くなり、上から12ボルトに近づき、車のバッテリーが交換できる状態になっていることがほぼ確実になります。 ただし、正しく行うには、次のビデオをご覧ください。
症状
いずれにせよ、ほぼ毎日車を使用する場合、原則として バッテリーが少なくなったという症状に気づく. バッテリーが交換しようとしている症状は、スターターを数秒間使用する必要があることと、スターター モーターの回転速度が通常よりも遅いことです。
一方で、車両にもよりますが、始動時にインパネの針が不自然に動く場合があります。 急に上がったり下がったりする時があります。 最後に、モデルによっては、インストルメント パネルのライトの強度が変化しやすいものもあります。
残念ながら 現行車では症状が目立たなくなってきている. 実は最近の車では、毎日いつも通り始動して、スターターモーターを動かそうとする仕草すらしない日が来るのが一番普通です。
バッテリーを交換する頻度はどれくらいですか？
車のバッテリーを交換するのはどのくらいの頻度が正常なのか、何度も疑問に思います。 真実は、それが大きく依存するということです。 確かなことは、原則として、 車両の元のバッテリーが長持ちします. 8年、10年も使用したシリアルバッテリーの事例をよく耳にします。 これは、スパーク プラグやヒーター、インジェクター、その他のコンポーネントが、古い車よりも新しい車の方が状態が良いためです。
La バッテリーの耐久性、前に述べたように、 使用方法や気象条件によって大きく異なります。. まず、低温では、スターター モーターが熱機関を始動させるために、より多くの負荷をかける必要があり、バッテリーに負担がかかります。 同様に、 短い旅行は耐久性を低下させます また、ライトを常時点灯させて夜間の運転を行うこともできます。 また、多くのエネルギーを消費するフォグ ライトやヒーテッド リア ウィンドウの使用も同様です。
以前にダウンロードした場合はどうなりますか？
バッテリーは早期に劣化する可能性があります 車を長期間使用しない場合. オルタネーターは再び充電する機会がなく、完全に放電するまでエネルギーを失います。 これは通常、バッテリーの早期劣化を意味します。
ダウンロードが早くなる別の原因として考えられるのは、 車両に電流漏れがあること. 電気部品が劣化したり、取り付けが不十分な場合に起こりうること。 次に、次で ビデオ それがあなたの車に当てはまるかどうかを知るために、それがどのように簡単にチェックされるかを見ることができます：
車のバッテリーを交換する手順
バッテリーを見つける
上記のビデオでよりよく説明されていますが、書面でも残しておきます。 問題がバッテリーの消耗であり、交換が必要であることが明らかになったら、最初のステップはバッテリーの位置を特定することです。 ほとんどの車はエンジン ルームに設置されています。 ただし、トランクの床下に配置するモデルもあります。
窓を下ろす
窓を閉めたままにして、車が開いていることを確認することが重要です。 怖がらないための対策です。 車を閉めて窓を開けている場合、バッテリーを外すと、興味のない新しい問題が発生する可能性があります。 はい、車がロックされた状態で自分自身を見つけることができます。 ただし、これが発生した場合は、キーでいつでも運転席のドアを開くことができます。
端子を外す
端子を切断する時が来ましたが、最初に必要な端子を取り外す必要はありません。 まずはマイナス端子を外します (黒色で「-」でマーク) そして、ポジティブを削除します (赤色で、「+」でマークされています)。 これを行うには、いくつかのクランプを緩める必要があります。 逆にすると工具自体がショートして故障の原因になります。
車のバッテリーを取り出す
取り外しの最後のステップは、バッテリー自体のロックシステムを緩めることです。 バッテリーは重いコンポーネントであるため、通常はプレートとネジでしっかりと固定されていますが、より多くのシステムがある場合もあります。 これは、ブレーキや衝撃の際に動いて問題が発生するのを防ぐためです。 「ロックを解除」したら、それを抽出するだけです。 もちろん、重さがあるので腰を痛めますのでご注意ください。
上記の手順を逆にして、新しいバッテリーを取り付けます
次に、新しいバッテリーを所定の位置に置き、上記の固定システムで固定します。 続いて 最初にプラスの「+」を差し込んでからマイナスの「-」を差し込んで端子を接続します、しっかりと締めてください。
エンジンを始動するには
最後に、熱機関が始動するかどうかを確認します。 車に適したバッテリーを購入した場合は、すべて問題ありません。 一度開始したら、メモリ保存装置を使用していない場合は、電動ウィンドウの快適機能、ラジオ局の時間やメモリ、好みなど、車内で関連する設定を再度行うことが重要です。インフォテインメント システムで。
現代の車のバッテリーを交換する
非常に最近の車両について話している場合、バッテリーを交換するときに従うべき手順は上記の手順です。 ハイブリッド車なら. この場合、正直なところ、操作中に診断機を接続する必要がある場合があるため、人生を複雑にして公式ディーラーに持ち込まない方がよいでしょう。 これは、より多くの電子システムがあり、電圧スパイクの影響を受けやすいためです。
ハイブリッドではなく、現代の車である場合、理想は 車がすべての記憶を失うのを防ぐ小さなバッテリー. 何よりも、ラジオなどの一部のシステムがブロックされる可能性があるという事実に加えて、インストルメントパネルに多数の障害が点灯し、車をワークショップに強制して診断を接続して消去する可能性が非常に高いためです。 . この小さな補助バッテリーは、メモリーレコーダーまたはメモリープリザーバーとして知られています。 次のセクションで説明します。
メモリを失わずに車のバッテリーを交換する
バッテリーを交換する際の問題の XNUMX つは、一部の電子システムは、車がオフのときでも、常にわずかな電力を供給しなければならないことです。 論理的には、バッテリーを交換すると、この電圧がなくなります。つまり、これらは システムはプログラム解除されます。
ラジオのメモリー、インフォテインメントの設定、パワー ウィンドウのコンフォート機能、ESP の問題、場合によっては (特に XNUMX ～ XNUMX 年前の車の場合)、ラジオのロック。
コンピューターの構成を解除せずにバッテリーを交換しないようにするには、 小型補助バッテリー. 容量は少ないですが、車の電源がオフになるため、その記憶を数分間保持するだけの努力が必要です。これは、実行できるタスクです。 したがって、保存されたデータを失うことなくバッテリーを交換します。
として知られているこれらのバッテリー メモリーレコーダーまたはメモリー保存器 –このような-、それらはアクセサリー ソケットまたは車のシガレット ライターに接続されています。 その価格は約15ユーロです。
車のバッテリー交換の費用はどれくらい？
自分たちでやるなら基本的に バッテリーのコスト. 原則として、カーバッテリーを交換するツールは基本的なものです。 固定キーのペアと、おそらく車への固定を解除するための延長付きのラチェットで十分です. はい、そうです 手袋で身を守ることが重要です 打撃、切り傷、または同じ酸で自分自身を汚すことを避けるため. ところで、バッテリーを逆さまにしたり、服に触れたりしないようにしなければならないことを思い出してください。酸がこぼれて、ジーンズや貴重なシャツを台無しにする可能性があるからです。
価格につきましては、車種により異なります。 60ユーロの安いバッテリーを見つけることができます。または、150ユーロまで行くことができます ディーゼル車ならモダンでパワフル。 一番安いのはターボなしの1リッターエンジンなど、排気量も性能も少ないガソリン車。 それどころか、多くのテクノロジーとスタート & ストップを備えた 3.0 リッター ディーゼルでは、より多くの容量が必要になることはすでに想像できます。
私の車にはどのバッテリーが搭載されていますか?
車両に搭載されているバッテリーを確認するには、取り外す予定のバッテリーを調べます。通常、バッテリーは上部のステッカーに貼られているか、独自のケーシングに刻印されています。 元のバッテリーではない場合、および/または車が中古の場合、最善かつ最も効率的なのは メーカーのマニュアルを見てください. 車両に合わせて極を配置する場所 (左側に正極、右側に他の極を持つバッテリーがあります)、電圧 (V)、強度 (A)、および容量 (Ah) を示します。
El 電圧 はテンションです。 車は 12 ボルト (トラックは 24 ボルト、一部のバイクは 6 ボルト) を使用するので、その意味では間違いを恐れる必要はありません。 の 強度 (A) は、開始時の強度である、数秒間与えることができる力です。 ディーゼル機械では、予熱器の消費と、何よりもシリンダー内の圧縮が大きいため、ガソリン機械よりも強度が必要です。 300Aから900A程度までのカーバッテリーがあります。 capacidad アンペア/時 (Ah) で測定されます。 62 Ah と表示されている場合、62 アンペアの消費者がいる場合、完全に放電するには XNUMX 時間かかることを意味します。
