Liberty MediaはF1 2021の変更を望んでいます、そして彼らが準備している新しい技術規則とは別に、彼らは新しいライダーとチームも望んでいます。 その日に興味を持っていたエンジンメーカーは、規制と費用が彼らにとって魅力的ではないように見えたので、乗りたがらないようです. 現在のモーターサイクリストはルールを管理しており、現在のエンジンに多額の投資を行っており、規制の変更を望んでいない最初の人であるため、エンジンを簡素化したくありません。 それは彼らのハンディキャップのために求婚者を遠ざける.
1番目のこと、つまり新しいチームがFXNUMXに参入するのを見ることも、複雑で遠いようです。 しかし、入りたいと思う候補者がいるかもしれません。 それらのXNUMXつは Panthera F1 Team、結成中のアジアチーム 有資格者とパドックの古くからの知り合いと一緒に物事をうまくやる。 さらに、彼らはHaasチームと同様のモデルを持ち、最初から競争力があり、コストを削減する、つまり、現在の他の偉大なチームからほとんどの部品を購入するチームになる.
Liberty Media はより多くの車をトラックに乗せたいと考えており、彼らはすでに次のように述べています。 彼らは、24 年に 2021 台の車をトラックに乗せたいと考えています。、しかし、これは現実とはかけ離れていると思います。 パンテーラ F1 チームが最終的に参入した場合 (まだ明確ではありません)、グリッドには 12 台のマシンが残り、到達しようとしている残りの半分が欠落することになります。 特に現在の F1 の予算上限を考えると、参入に関心を持っているチームは多くありません。 そして主な犯人は、コストを削減したくない、公平な資金配分を望んでいないフェラーリのようなチームです... F1の主な敵は、設計の悪いトラックやレギュレーションではないと感じることがあります。タイヤでもありませんが、敵は現在ある装備の一部です。
1月にFIAは、F2021 XNUMXへの参加に関心のある人々の登録期間を開始しますが、現時点では、このチームの噂しかないようです. ちなみに、Red Bull-Hondaのテクノロジーを使用できます。 現時点では、すでに次のような重要な共同創設者がいます。 ベンジャミン・デュランド BRエンジニアリングのSMPレーシングのディレクターでした。 そして、彼らは空気力学の責任者も持っています ティム・ミルン、ルノー、ホンダ、スーパーアグリ、トヨタ、ケータハム、マナーでの経験を持つ。